El mercado de automóviles nuevos cayeron un 13,0% en julio - la caída más pronunciada desde diciembre de 2006, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motor (SMMT). El déficit fue más pronunciada de lo esperado y refleja la preocupación creciente de la confianza del consumidor más débil.

Julio marcó el tercer mes sucesivas de caída de la demanda de coches nuevos, con volúmenes por un 7,4% en los últimos tres meses.

El total de julio de 2008 fue del 13,4% o 23.810 unidades frente a la media de 1999-2007 en el mes de 177.230 unidades.

Pronóstico revisado a la baja en julio

SMMT pronóstico revisado para 2008 indica una disminución del 6,6% en volumen en el segundo semestre del año. La previsión para 2009 se redujo debido a la preocupación que la situación económica seguirá siendo moderada durante un período más prolongado.

El total de 12 meses rodando cayó a 2,361 millones de unidades en julio - el nivel más bajo desde febrero del año pasado, pero aún así significaría que todo el año las cifras de 2008 sería en los totales anuales diez mejores.

Julio es un mes volumen relativamente pequeño - en el 7,3% de las ventas anuales. Sin embargo, el total fue de 7% por debajo de las expectativas. Agosto es también un mes de volumen muy bajo y así de septiembre deberá proporcionar una indicación más clara de las tendencias subyacentes.

Todos los tipos de ventas muestran una disminución en julio

volúmenes del sector privado han disminuido en todos los meses del 2008, pero la caída de julio fue la mayor registrada desde febrero de 2005.

volumen de la flota que han estado apoyando el mercado, siguen siendo positivos durante todo el año a la fecha, pero también han comenzado a retroceder.

Ford y el Focus regresar al primer lugar

Ford respondió a sido golpeado fuera número uno en junio, con un aumento del 8,5% en los volúmenes de julio. BMW, Kia, Nissan y Volvo han visto las mejores ganancias en el año hasta la fecha.

El Ford Focus acaba de batir el Fiesta a ser el número uno en ventas en julio. VW Golf fue el diesel más vendido tanto en julio y durante todo el año a la fecha.

Sólo los segmentos mini y ejecutivo registró un crecimiento en julio.

Diesel no es inmune a la desaceleración

El mercado del gasóleo cayó en julio por primera vez desde febrero de 2007. Sin embargo, su cuota de mercado siguió mejorando - en el 44,3% en comparación con el 41,2% hace un año. volúmenes de año hasta la fecha siguen siendo positivos, pero son propensos a abandonar el mercado en general se desliza. Las cuotas de mercado debe borde superior ya que el consumidor busca las opciones de combustible más eficiente.

La demanda de vehículos con combustible alternativo resistido las tendencias del mercado y aumentó un 19,4% en julio a 1.479 unidades.

Análisis económico

revisar el Ministerio de Hacienda de pronósticos independientes (ver cuadro al lado) muestra que hasta el otoño del año pasado el crecimiento del PIB en 2008 se esperaba que estar por encima de 2,25%, pero desde entonces el panorama se ha vuelto mucho más pesimista y el pronóstico se ha reducido a sólo 1.6% en la actualidad . Un corte más rápida a las perspectivas de crecimiento en 2009 ha tenido lugar.

encuestas de confianza de los consumidores muestran resultados similares, como la contracción del crédito, más débil mercado de la vivienda y golpea a alta inflación. Estos impactos son claramente inciden en la demanda de automóviles nuevos.

Paul Everitt, director ejecutivo de SMMT, comentó: "La disminución del 13% de las matriculaciones de coches nuevos julio refleja el continuo deterioro en la confianza del consumidor que se vive en toda la economía. El aumento de las facturas de combustible y de los hogares, junto con precios de la vivienda están haciendo los consumidores reacios a comprometerse a nuevos gastos.

"Los fabricantes de vehículos están haciendo su parte para apoyar a los consumidores. Los coches nuevos son un 22% más asequibles de lo que eran hace diez años y las nuevas tecnologías es la entrega más eficiente del combustible motor. La industria necesita el apoyo del gobierno a fin de fomentar la utilización de los vehículos de baja emisión y en última instancia, reducir el costo de motor para los consumidores. "