SHANGHAI, China - La competencia, un concepto de negocio relativamente nuevo en China, tendrá un lugar central en el mercado de automóviles al mismo tiempo que los Juegos Olímpicos de captura la atención del mundo. Una nueva ley anti-monopolio que entró en vigor el 1 de agosto es probable que deje los compradores de vehículos nuevos como los grandes ganadores. La ley permite a los distribuidores de fijar sus propios precios - y vende a los compradores fuera de sus regiones de ventas designado. Anteriormente, los fabricantes de automóviles fijan los precios como parte de sus estrategias de marketing global.

"Los concesionarios tienen una mayor voz en la fijación de precios de los automóviles", dijo Renald Sui, gerente general de Shanghai Debao Motor Service, un concesionario de BMW, la línea de interior. "Precios de los automóviles se espera que caiga en medio de la furiosa competencia de precios, lo que podría beneficiar a los consumidores," dijo. "Por otro lado, también puede conducir a problemas financieros de los concesionarios y podría desatar una consolidación entre los distribuidores."

Guangzhou Toyota dijo que apoyaría los comerciantes de ofrecer descuentos, lo que es el primer fabricante de automóviles para aflojar sus controles de precios ajustados. Algunos de los distribuidores de la marca ya han comenzado a rebajar los precios. Sus promociones de ventas muestran que los precios Camry corte en un promedio de 2.350 dólares frente a las 28.880 dólares - gama de precios de $ 39.400 que estaban en vigor.

"La nueva ley se no se limita al ajuste de precios. Se aplicará en todos los segmentos de la industria automotriz, desde la fabricación hasta la venta y servicio post-venta ", dijo Feng Xingya, de la empresa gerente general adjunto.

Los gobiernos locales ya no podrán obligar a las empresas para comprar autos fabricados por fabricantes nacionales como parte de los programas de compras del sector público, que se espera crear oportunidades para los fabricantes de automóviles también.

Otro cambio importante es el fin a una suspensión en los servicios postventa de reparación y mantenimiento de los distribuidores autorizados. Otros distribuidores pueden ahora ofrecer reparaciones - y piezas de repuesto - a precios más bajos.

La introducción de la ley anti-monopolio ha provocado una acalorada discusión en la industria automotriz. Las normas anteriores fueron "diseñados para proteger a los fabricantes de automóviles de los intereses", dijo Liu Tongfu, secretario general adjunto de Automóviles de China Asociación de Concesionarios. Comentó, sin embargo, que mientras que "los fabricantes de automóviles utilizan para ejercer un fuerte control sobre los concesionarios ... la nueva ley anti-monopolio puede ayudar a crear una posición de mercado más equilibrado entre distribuidores y fabricantes de automóviles.

Yang Song, director de marketing de Dongfeng Nissan, dijo que el impacto de la nueva ley serán profundos. "Los fabricantes de automóviles con una alineación completa de producción tendrá la capacidad de minimizar el impacto y la cobertura de las pérdidas presentadas por caída precios de los automóviles", dijo.

Las ventas de vehículos aumentó un 18,5 por ciento a 5.18 millones de unidades entre enero y junio respecto al año anterior, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles dijo en su último informe. Sin embargo, eso fue el crecimiento de casi el 5 por ciento más lento que el mismo periodo del año pasado, en parte porque la subida de los precios del combustible se han enfriado el ardor de los compradores por el momento.