Después de haber quedado a la zaga rival japonés Toyota Motor Corp. y Honda Motor Co. en híbridos, Nissan ha hecho que el vehículo eléctrico el pilar de su estrategia verde.

Los fabricantes de automóviles en todo el mundo están tratando de desarrollar productos ecológicos en medio de la creciente preocupación por alza de precios de la gasolina y el calentamiento global. Los vehículos eléctricos son de emisiones cero.

El mes pasado, con sede en Tokio Nissan, con su socio francés Renault SA, anunció una alianza con el gobierno portugués para vender vehículos eléctricos allí en 2011. ofertas por separado, Nissan ha anunciado con Project Better Place, con sede en Palo Alto, California, a los vehículos eléctricos del mercado de masas en Israel y Dinamarca en 2011.

vehículo eléctrico de Nissan, que se muestra miércoles, se prometió a la venta en Japón y los EE.UU. en 2010 y en el mundo para el año 2012.

Sin embargo, Nissan se enfrenta a la competencia de otros fabricantes de automóviles, como General Motors Corp. y Ford Motor Co. de los EE.UU., que han desarrollado los vehículos eléctricos.

También el miércoles, su rival japonés Mitsubishi Motors Corp., de trabajo con el japonés fabricante de baterías GS Yuasa Corp., dijo que estaba construyendo una planta en Japón para la producción masiva de baterías de iones de litio para su vehículo eléctrico, previsto para el próximo año de alquiler y venta de los siguientes año.

Nissan también ofrece pruebas de manejo de sus híbridos. Los híbridos ofrecen mayor rendimiento que los vehículos de motor de gas comparables por el cambio entre un motor y un motor eléctrico.

Nissan ahora sus compras de sistema híbrido de Toyota para el híbrido Altima vendidos en los EE.UU., pero es prometedor vehículos con su propio sistema para el año 2010.

sistema híbrido de Nissan todavía tiene algunos errores a funcionar. Se muestra en un modelo de lujo Infiniti, que parecía sacudida un poco cuando el motor de gas como una patada en la velocidad recogido.

Nissan ingeniero Mikio Nozaki dijo que el sistema ofrece el kilometraje de un auto compacto, aunque se negó a dar cifras.

El híbrido viene con la batería de Nissan de iones de litio, aunque son mucho más pequeños que la versión en el coche eléctrico.

Híbridos como el popular Prius de Toyota tiene una batería de hidruro metálico de níquel, que es menos potente que el litio-ion. Los fabricantes de automóviles están compitiendo para desarrollar baterías de iones de litio para coches ecológicos.

Nissan también presentó una función de prevención de colisión lateral que utiliza sensores para reconocer vehículos que se acercan, incluso en los puntos ciegos, y advierte a los conductores cuando se están cambiando de carril.

La advertencia se siente como un tirón, entregados a través de frenado muy leve, ya sea en las ruedas hacia la izquierda o la derecha, Gerente Senior de Nissan Junichi Kobayashi dijo. Cuando esto estará disponible en los modelos comerciales aún no está decidido.

Los equipos de seguridad que mantienen una distancia de seguridad con el coche de delante y evitar salidas peligrosas carriles ya están disponibles.