Gran parte de la nueva inversión se gastará en el despliegue de los nuevos motores EcoBoost de Ford, que combinan la inyección de turbo-carga y directo para ofrecer más potencia y mejor economía de combustible. la cabeza de Ford de la investigación del sistema de propulsión avanzada, Dan Kapp, dijo que la compañía también está buscando a una tecnología llamada "impulsar el etanol" que podrían hacer que los motores más eficientes.

EcoBoost hará su debut en el sedán Lincoln MKS del próximo año y rápidamente aparecen en otros modelos. pan con mantequilla de Ford F-150 pickup obtener el EcoBoost en 18 meses, Ford dijo el miércoles.

Fuentes de la empresa privada, dijo a The Noticias Ford espera que el aumento de la eficiencia de combustible que ofrece este motor obviar la necesidad de que las pastillas más pequeñas que la automotriz había estado planeando vender.

Como resultado, The Detroit News se ha enterado, el fabricante ha dejado de lado los planes para construir el F-100, una versión más pequeña y más ligera de la F-150. El nuevo camión iba a ser construido en la planta de camiones de Michigan en Wayne, pero Ford ha decidido reorganizar la planta para producir autos pequeños. Se podría construir el F-100 en una de sus plantas de camiones de otros si posteriormente se determina que es necesario para el producto. Ford también ha tomado medidas para asegurarse de que puede cambiar rápidamente de opinión si se decide que necesita para llevar una nueva versión global de la Ranger a los Estados Unidos.

Aunque las ventas se han derrumbado en la cara de los precios del combustible, Ford F-Series de vehículos sigue siendo el más vendido en los Estados Unidos.

"No tenemos ninguna intención de renunciar a nuestro liderazgo en camiones", dijo Derrick Kuzak, global de Ford jefe de desarrollo de producto miércoles, y añadió que Ford ahora hacer de la eficiencia de combustible en una prioridad en todos sus vehículos. "La economía de combustible (será) una razón para comprar - ya no es una razón para rechazar -. Vehículos Ford '

Al menos un analista dijo que la estrategia de camiones Ford tiene sentido.

"El segmento de pequeña camioneta realmente no proporcionan una gran cantidad de beneficios", dijo Erich Merkle, analista de Crowe Chizek y Cía 'Usted compra una camioneta para el espacio de la cama y remolque. Realmente no hay sustituto para una gran camioneta de tamaño completo. Pero todo depende de lo que ocurre con el precio del combustible. "

restricciones de la capacidad inicial

El martes, Ford sistema de propulsión principal Barb Samardzich, dijo a los gerentes que la empresa está planeando un gran cambio lejos de tragones de gasolina V-8 e incluso V-6 con motores de cuatro cilindros, aunque advirtió de que Ford se enfrentará a importantes restricciones en la capacidad de por lo menos los próximos dos años.

"Usted va a ver más capacidad de cuatro cilindros", dijo Campos, quien agregó que Ford reorganizar sus plantas de motores para que puedan producir motores más grandes, también. "La clave es tener la flexibilidad necesaria para responder a la plaza del mercado, lo que forma en que se va."

Ford también confirmó el miércoles que está en conversaciones con su rival que atraviesa la ciudad General Motors Corp. sobre la posible colaboración en el desarrollo del sistema de propulsión.

perspectivas aún más la eficiencia

Una empresa que Ford está hablando es un inicio pequeño, con sede en Massachusetts llamado etanol Impulsar Systems LLC. La empresa ha desarrollado un sistema que, según afirma hará motores EcoBoost de Ford aún más eficiente mediante la inyección de una pequeña cantidad de etanol en el suministro de combustible.

La compañía dijo que su sistema se agrega $ 300 a $ 400 en costos para un motor EcoBoost, mientras que duplicar el aumento de la eficacia. El sistema requeriría que los automovilistas para llenar un pequeño tanque de etanol auxiliares alrededor de cada 5,000 millas.

"Tiene todo su potencial", dijo Kapp. "Eso está en la cartera de las cosas que estamos viendo."

Ninguna de estas nuevas tecnologías son baratos, pero Campos dijo que estas inversiones será parcialmente compensado por las ganancias de Ford se ha dado cuenta de su mejor calidad. Dijo que los costes de garantía han disminuido $ 1.2 billones en los últimos 18 meses.