Una fuente familiarizada con la situación dijo que los fabricantes de automóviles, que ya están trabajando en otros planes de producción conjunta, se debatió la ampliación de su colaboración para coches de tamaño medio, pero no estaba claro si las conversaciones continúan.

A principios de este año, los fabricantes de automóviles llegó a un pacto que exige que Chrysler para producir un camión de tamaño completo de Nissan a cambio de la automotriz japonesa que hace un auto subcompacto para los distribuidores de la empresa de EE.UU. para vender.

Con sus ventas un 23 por ciento este año, Chrysler está desesperada por tener un vehículo competitivo en el segmento de medianas empresas, donde los competidores están viendo un crecimiento de dos dígitos.

La asociación con Nissan en un auto mediano significaría una plataforma exterior tendrá una participación significativa en la alineación de Chrysler. Chrysler no ofrece un coche compacto, sino que ha producido sedanes medianos de gran parte de su historia de 83 años.

Que la falta de ofertas de coches pequeños contribuido jueves a una rebaja de la deuda corporativa de Chrysler más en la categoría de basura por Moody's Investors Service.

Sin ningún tipo de coches pequeños anunció en su cartera hasta el 2009, el flujo de caja operativo de Chrysler probablemente seguirá siendo negativa, dijo Moody's.

"A la larga, Chrysler podría convertirse en una empresa que produce camiones y furgonetas y luego vende en gran parte de los demás coches", dijo Aaron Bragman, analista del sector automovilístico de Global Insight Inc.

compartir los costos con Nissan podría permitir a Chrysler para mantener el ritmo en la comodidad, calidad y otros atributos que la demanda de los consumidores, dijo Bragman.

Sin planes conocidos para un reemplazo Dodge Caliber, es posible que Chrysler podría recurrir a Nissan o un socio chino o europeo en el segmento de los compactos, así, dijo Bragman.

Los únicos productos nuevos automóviles Chrysler ha anunciado públicamente que pronto se presentará para sustituir a las de tamaño completo Dodge Charger y el Chrysler 300 sedán.

Chrysler responde a las necesidades

Chrysler Presidente y CEO Bob Nardelli ha señalado al proyecto de Chrysler D como un ejemplo de cómo el fabricante de automóviles está respondiendo rápidamente a las necesidades de los clientes.

Pero en una señal del plan de sedanes de tamaño medio puede estar cambiando, los trabajadores de Belvidere, Illinois, la planta de la automotriz, dijo recientemente su fábrica está destinado a la producción del Vengador de tamaño medio, ahora se construyen en Sterling Heights. Belvidere produce un trío de vehículos compactos, entre ellos el Caliber.

El calibre y la cuota de sedanes medianos algunos de los fundamentos mismos, así que es posible que Chrysler podría hacer que el sedán Dodge de tamaño medio junto con el calibre y toque la plataforma de Nissan Altima de una oferta de más calidad en su línea, dijo Stephanie Brinley, analista de AutoPacific Inc.

"La planta debe ser lo suficientemente flexible para manejar los dos coches ... o Chrysler puede seguir adelante con un solo modelo de tamaño mediano ", dijo. "Lo más probable es mirar todas las opciones en este momento."

Las ventas del sedán Sebring han bajado un 31 por ciento este año, el Vengador publicado un aumento del 2 por ciento hasta julio.

Otros en el segmento, como el Chevrolet Malibu, Nissan Altima y el Honda Accord han publicado incrementos en las ventas de dos dígitos este año.

propietario privado de Chrysler, Cerberus Capital Management LP, no dudará en ejercer las opciones de ahorro de dinero que pueden llevar los productos a los salones de muestras rápidamente, Brinley dijo.

"Como la industria de afuera, que están dispuestos a explorar más opciones".