Nissan Motor Co, el tercer mayor fabricante de autos de Japón, puede ampliar su alianza con Chrysler LLC más allá de un acuerdo de suministro de corriente a la empresa de los Estados Unidos con los coches pequeños a cambio de pastillas.

"Continuamos explorando las oportunidades para trabajar con Chrysler, pero no tienen nada que anunciar en este momento", dijo Pauline Kee, una portavoz de Nissan en Tokio, Bloomberg News ayer.

Los fabricantes de automóviles estaban en conversaciones sobre la producción de un sedán de tamaño medio que se comercializa en los EE.UU. bajo la marca Chrysler, The Wall Street Journal, citando información privilegiada.

Chrysler está luchando para añadir modelos de bajo consumo de gasolina después de 4 dólares EE.UU. por galón causado sus ventas en EE.UU. con sumir el 23 por ciento este año en julio.

"Chrysler no tiene dinero para I + D para diseñar los coches nuevos por lo que necesitan ayuda desesperadamente de Nissan", dijo Hirofumi Yokoi, analista con sede en Tokio a la empresa consultora CSM Worldwide.

Nissan también se beneficiarían de recibir camiones de Chrysler luz, ya que éstos eran más rentables que los coches, Hirofumi dijo.

Chrysler fue centrando su propia ingeniería en el desarrollo de nuevos camiones, dijo el Journal.

portavoz de la sede en Shanghai, de Chrysler, Daphne Zheng, no respondió las llamadas telefónicas ayer.

Las dos empresas acordaron este año para suministrar unos a otros con los vehículos. Nissan recibirán camionetas Chrysler a partir de 2011 y el suministro de un nuevo modelo compacto de autos a Chrysler a partir de 2010.

Chrysler, que tiene 70 por ciento de ventas en EE.UU. de los camiones, fue "agresiva" trabajando en nuevos modelos y alianzas con otros fabricantes de automóviles, el presidente ejecutivo, Robert Nardelli, dijo el mes pasado. La empresa puede añadir nuevos vehículos el próximo año, agregó.

La empresa puede seguir Ford Motor Co. en la oferta de sedanes de bajo consumo de combustible, diseñado por un fabricante japonés de automóviles en los EE.UU.. Ford Mercury de Milán se basa en un modelo construido por Mazda Motor Corp., Ford es dueño de una tercera parte de Mazda.

Carlos Ghosn, jefe de Nissan y Renault, está tratando de agregar un fabricante de autos de EE.UU. a su alianza japonesa-francesa.