CONDUCCIÓN un Mercedes E500 Wes Richards dio un paseo liso a su oficina en Redwood City, California. Ahora se sube a una moto para el viaje de 7 kilómetros de su casa en Atherton.

El precio de la gasolina falsos comodidad, dijo Richards. Cambió tanto el sedán de Mercedes y el vehículo de su esposa Mercedes R350 utilitario deportivo para un scooter de Piaggio, un Smart de dos asientos y un Toyota Prius.

"No echo de menos tener los coches", dijo Richards, de 56 años, director de la oficina de Silicon Valley de Korn / Ferry International, una firma de búsqueda de ejecutivos. "Esos sentimientos se refuerzan cada vez que visito la bomba y se llenan de dólares de los EE.UU. 28 cuando antes era 90 dólares EE.UU.."

El precio de la gasolina es cambiar la cultura de los desplazamientos de Silicon Valley, los informes de Bloomberg News. Los ejecutivos están renunciando a los coches de lujo, y empresas como Google y Juniper Networks están haciendo más fácil para los empleados de teletrabajo, el uso de transporte público o tomar autobuses de la empresa.

los precios de la gasolina en California es el tercer más alto en los EE.UU., por detrás de Alaska y Hawai. Un galón de gasolina regular sin plomo en el estado un promedio de 4,189 dólares EE.UU. el 6 de agosto, hasta el 39 por ciento de hace un año, según la organización automovilista AAA.

El tráfico en puentes de peaje Bay Area ha disminuido, dijo John Goodwin, un vocero de la Comisión Metropolitana de Transporte, que coordina el transporte de los nueve condados de la región de San Francisco. las cabinas de peaje los vehículos matriculados en un 4 por ciento menos durante un período de cuatro semanas el mes pasado que un año antes, según la comisión.

Número de pasajeros en servicio de transporte de Google ha aumentado un 30 por ciento en el último año, dijo Sunny Gettinger, una portavoz para el dueño del motor de búsqueda más populares de la Web. Unos 1.600 trabajadores de viajar en el 150 autobuses cada día, desde ciudades tan distantes como la Concordia, 88 kilómetros de distancia, y Santa Cruz, a 56 kilómetros.

alternativa de Juniper programas de trayecto tienen el doble de los solicitantes hasta hace tres meses, dijo Sarah Sorensen, un portavoz de la compañía. Con sede en Sunnyvale Juniper, el segundo mayor fabricante de equipos de redes, ofrece subvenciones de transporte público, incentivos para el ciclismo y un programa para que coincida con personas que comparten viajes.

La compañía también permite a los empleados trabajar desde casa. A nivel mundial, el 90 por ciento de telecommutes mano de obra de Juniper en algún momento durante un año, con un 10 por ciento de trabajo desde su casa en un día determinado, dijo Sorensen.

Teresa Thompson, un analista de negocios senior de Juniper, se está aprovechando de teletrabajo en algunos días, y la lucha contra el costo de la gasolina mediante la adopción de un autobús en otros días.

"Yo estaba gastando más de 500 dólares EE.UU. al mes en gasolina, y tengo un híbrido," dijo Thompson, de 48 años. "Yo debería haber hecho hace mucho tiempo."

Los trabajadores sin un sistema de transporte colectivo compañía están dando vuelta a la página de publicidad en línea Craigslist. Anuncios para el paseo de intercambio en el área de San Francisco aumentó 75 por ciento en junio a partir de enero, con 4.025 listados en junio, Susan MacTavish Best, un portavoz de la compañía celebrada cerca de San Francisco, escribió en un e-mail.

Tom Reilly, presidente de ArcSight, una garantía con sede en Cupertino informático de la empresa de software, ha cambiado su forma de conducir de rutina para mejorar el millaje de gas. Para golpear de la congestión, que sale 30 minutos antes de su viaje de 80 kilómetros de Sausalito a Cupertino. Asimismo, los monitores de la lectura de su coche el consumo.

"En serio, sigo mis ojos en esa cosa todo el tiempo, tratando de maximizar", dijo Reilly, de 46 años. "Me parece que cuando me vaya cuando hay menos tráfico, puedo obtener un mejor millaje de gas."

Ahora Reilly pensando en comprar un coche eléctrico. "Creo que probablemente en los próximos 12 meses sería un buen candidato para algunos de estos nuevos vehículos eléctricos-híbridos", dijo.

Disponibilidad limitada de vehículos de bajo consumo es un obstáculo para algunos potenciales compradores.

Craig Norris, director ejecutivo de cerca llevada a cabo Attensity Corp, el fabricante de Palo Alto, basado en software de análisis de texto, estaba más que dispuesto a deshacerse de sus cuatro puertas camioneta Nissan Titan en favor de un Toyota Prius.

No podía encontrar un Prius a nivel local, por lo que viajó a Minnesota para conseguir uno.

"Me hicieron retroceder 32 horas recta", dijo Norris, de 60 años,. "Una de las cosas que la gente loca va a hacer para ahorrar dinero."

Vab Goel, de 38 años, un socio general con sede en Palo Alto Norwest Venture Partners, ha recurrido a un sistema de video-conferencia en su casa, tanto para llamadas de negocios y familiares, para reducir los viajes.

"En los últimos años, lo usé unas cuantas veces al mes", dijo Goel.

"Ahora lo uso un par de veces a la semana."