"Hubo un punto de quiebre para el viajero, y estamos en ello", dijo Cody. "Hemos trazado una correlación entre los precios de los combustibles y el aumento de los viajes por ferrocarril."

 

El aumento de la cantidad de pasajeros de Amtrak habría sido aún mayor, dijeron funcionarios, pero los boletos se están vendiendo a cabo - sobre todo para viajes de fin de semana. La tendencia está obligando a los pilotos a cambiar sus viajes a los días de semana, sobre todo los lunes y jueves.

 

"La 'suave' días no son tan suaves más," dijo Marc Magliari, gerente de relaciones con los medios de comunicación para Amtrak ..

 

Amtrak gustaría aumentar la capacidad para manejar el aumento en la demanda, pero hay un par de problemas: La empresa no cuenta con suficientes vehículos que puedan utilizarse en la flota, y las pistas de mercancías propiedad de la compañía Amtrak utiliza tendría que ser actualizado para incluir información adicional rutas.

 

Magliari dijo Amtrak ha pasado el sombrero en la mano al Congreso que buscan financiación para la renovación de coches espera del tren. Ese dinero no se ha producido, pero el Congreso es cada vez más simpática que la demanda de pasajeros sigue en aumento, dijo.

 

"A nivel nacional, cantidad de pasajeros es de hasta un 11,3 por ciento (de octubre a julio). Hemos establecido un récord en 25,8 millones de pasajeros el año pasado, y ya estamos en 23,7 millones este año. Estamos determinados a romper ese récord ", dijo Magliari.

 

Amtrak posee 100 kilómetros de vías entre Kalamazoo en Michigan y la frontera de Indiana. Pero las compañías de transporte de mercancías, que también se ha observado un repunte en los negocios, poseen el resto de la pista en el estado.

 

'Para obtener la autorización de las empresas de transporte para agregar las rutas, no tendría que ser mejoras de la infraestructura - y eso es un gasto de capital grande, "dijo Cody.

 

Amtrak las finanzas de las tres rutas diarias a Pontiac-Chicago llamado la línea de Wolverine. Sin embargo, el Estado financia la vez que-diariamente la Línea de Agua Azul (Port Huron a Chicago) y el Pere Marquette línea (Grand Rapids a Chicago). El mantenimiento de estas dos rutas costará a los contribuyentes acerca de $ 6,100,000 este año, a pesar de que los ingresos de las entradas son para arriba, dijo Cody.

 

El aumento de los costes de combustible también han golpeado hasta billetes de tren billete por un 3 por ciento en el último mes y medio, Magliari dijo. Dijo que el combustible representa alrededor del 11 por ciento del costo de Amtrak de hacer negocios.

 

"Eso depende del 7 por ciento de nuestros costos. Pero sigue siendo un porcentaje mucho menor que los viajes de la aviación o el automóvil ", dijo.