Las pruebas actuales utilizados por los fabricantes de automóviles para determinar la economía de combustible y las emisiones de dióxido de carbono no proporcionan información precisa para los compradores, de acuerdo con las nuevas pruebas llevadas a cabo por el Canal 4 de la página web 4Car motor.

4Car llevado a cabo en el mundo real las pruebas de economía de combustible en ocho coches de bajas emisiones y todos no cumplió con las cifras oficiales. Tres coches fueron hasta 10mpg por debajo de las tasas de consumo de combustible publicados.

Las pruebas examinado el Golf Bluemotion, Skoda Fabia Greenline, Mini Cooper D, el Honda Civic Hybrid, Toyota Aygo, el Ford Focus ECOnetic, Fiat 500 1.2, el BMW 118d, todos los cuales son considerados como bajas emisiones y modelos de economía de combustible.

El Golf Bluemotion más llegar a las cifras oficiales en el 4Car pruebas, logrando 57.5mpg, sólo 5.3mpg corto de la vuelta 62.8mpg en las pruebas aprobadas por el gobierno. versión especial de Ford con bajas emisiones de su best-seller Focus ECOnetic, volvió 54mpg en la 4Car pruebas - 11.6mpg inferior a la cifra oficial.

El combustible pruebas también revelaron que las emisiones de dióxido de carbono exige cifras no son realistas y que todos los coches, que están actualmente en VED Road Tax Banda B, en caso de caer en Road Tax banda C.

Las pruebas se llevaron a cabo bajo condiciones estrictas, a fin de lograr la coherencia. A diferencia del régimen de pruebas oficiales, que se lleva a cabo en un laboratorio, pruebas de 4Car se llevaron a cabo en el camino a replicar las condiciones de conducción "mundo real". Y a diferencia de las cifras oficiales, que se limita a combinar los ciclos urbanos y extra urbanos, 4Car llevado a cabo cinco grupos de pruebas para llegar a una cifra de consumo en general.

4Car editor Tim Bowdler, dijo: "El régimen de prueba oficial es demasiado simplista para abarcar todos los caprichos de las condiciones de funcionamiento del mundo real y permite a ciertos tipos de coche para tener buen aspecto - demasiado bueno, de hecho.

'El lote de coches que hemos probado todo derecho a tener credenciales "verdes", pero no son tan respetuosos del medio ambiente o económico como lo hemos hecho creer.

"Los fabricantes argumentan que las pruebas oficiales ofrecen una igualdad de condiciones que permite a los compradores potenciales para automóvil para hacer comparaciones directas, pero que tienen poca relación con la conducción del mundo real. Las cifras oficiales son engañosas y no puedo ver que los fabricantes piden un cambio porque saben que las pruebas actuales que sus coches se ven más eficientes en combustible y más limpias de lo que son. "