"NHTSA está en el buen camino ya que van más allá de 35 (millas por galón) para el año 2020", dijo Alemán. "Va a ir mucho, mucho mayor que eso. Va a ser mucho más dramático de lo que pensábamos. Esto va a conducir un montón de innovación y no vamos a tener una elección. "

En abril, la NHTSA propuso un más rápido de lo esperado cinco años de aumentos anuales de 4.5 por ciento hasta el año modelo 2015 que requieren los vehículos de pasajeros en un promedio de 35.7 mpg y camiones ligeros 28.6 millas por galón - por encima de los aumentos de 3.3 por ciento anual requerido por el Congreso.

Tres grandes de Detroit los fabricantes de automóviles y Toyota Motor Corp. han instado a la NHTSA a reducir sus aumenta su propuesta, diciendo que costaría miles de puestos de trabajo y reducir las ventas de vehículos por lo que los autos más caros. NHTSA dijo que las nuevas exigencias costaría a la industria automotriz 47 mil millones dólares hasta 2015.

Probable candidato demócrata el senador Barack Obama ha propuesto que se dupliquen las normas de eficiencia de combustible de 50 mpg para el 2027.

Alemán también instó a los fabricantes de automóviles no traer vehículos al mercado antes de tiempo.

"No podemos estar poniendo vehículos por ahí que no funcionan correctamente", dijo Alemán. "Si un fabricante pone a cabo una gran cantidad de vehículos que no funcionan correctamente - no sólo es que puede va a doler enormemente la reputación del fabricante. - Que también podría retrasar la aceptación pública de que la tecnología para todos los fabricantes"