las tarifas de baja para el transporte público en Beijing no son una medida provisional, Zhou Zhengyu, subdirector y portavoz del Comité Municipal de Beijing de Comunicaciones, anunció el miércoles en una conferencia de prensa en el Centro Principal de Prensa en Beijing.

declaración de Zhou fue en respuesta a una pregunta planteada por un periodista del diario de los Pueblos que pidió Zhou para hacer frente a la preocupación de Beijing a los residentes que la ciudad de la política de baja tarifa de transporte público era una medida temporal. Subdirector Zhou aseguró a los presentes que el nivel de la tarifa actual en el área metropolitana de Beijing y los sistemas de bus se ha aplicado como parte de la estrategia de Pekín de desarrollo del sistema de transporte y no expirará al final de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos.

En cuanto a qué medidas adicionales deben adoptarse para el desarrollo futuro del sistema de transporte de Beijing, Zhou dijo a los reporteros: ". Animamos a los ciudadanos de Beijing a usar el transporte público tanto como sea posible durante los dos períodos de máxima en un día normal de trabajo y con nuestra política de dar máxima prioridad al transporte público, pondremos nuestros esfuerzos principalmente en el desarrollo de nuestros sistemas de tren ligero y metro. "

En este momento hay ocho líneas de metro de funcionamiento y de tren ligero en Beijing. El gobierno municipal de Beijing planea añadir líneas adicionales con 561 kilómetros de vía que se prevé operativa en 2015.

Pekín tiene como objetivo mejorar la capacidad y el volumen del transporte público por lo que las tarifas más atractivas. "Nuestro objetivo número uno en el desarrollo del sistema de transporte público es aumentar la proporción actual de personas que utilizan el transporte público del 35% al 45%", dijo Zhou en la conferencia.

Sin embargo, la placa impares directiva de restricción de licencia autorizada por el Gobierno Municipal de Beijing es una medida temporal. Desde julio 20 hasta 9 20 sólo la mitad de los coches de Pekín están permitidos en la carretera en un momento dado. Los coches están limitados en función de su número de placa. En los últimos 20 días, desde 1,8 hasta 2.000.000 vehículos se han mantenido fuera de las carreteras. Esto ha ayudado a reducir las emisiones de todos los días al menos un 20%, contribuyendo a importantes mejoras en la calidad del aire de la ciudad.

Zhou encontró que muchas personas ya se han acostumbrado a la nueva normativa. Estas regulaciones están cambiando la manera como los residentes de Beijing vivir sus vidas. "Muchos propietarios de coches están acostumbrados a conducir coches un día y usar el transporte público o en bicicleta al siguiente. Algunos incluso caminar", dijo Zhou.

Estos cambios también encajan con los gobiernos verde iniciativa Zhou destacó: "El gobierno está dando prioridad a la mejora del transporte público y animar a la gente para hacer formas más verde de los viajes."