El sábado, GM desfile de 106 vehículos clásicos hasta la avenida Woodward Dream Cruise en el, dando inicio a la celebración de su cumpleaños centenario. Estas bellezas abarcan las décadas - los años de gloria, y algunos de los los no tan gloriosa. ¿Pero cuáles son GM mejor de cada década?

Después de hablar con expertos en autos, los ejecutivos y un montón de aficionados, que he llegado con mi lista de las mejores ofertas de GM. Algunos son grandes avances tecnológicos que han cambiado la industria del automóvil, mientras que otros son tan caliente que tuve que elegir.

Aquí están. Que comience el debate.

1900

El cambio de siglo fue un momento de locura para la industria automotriz en ciernes. GM aún siete años de su nacimiento, cuando RE Olds, construyó la primera curva Dash Oldsmobile en 1901 en Lansing. La producción del vehículo de motor trasero que se parecía más a un carro de caballos que un automóvil puso fin a un año antes de que GM adquirió Oldsmobile. El motor de 4 caballos de fuerza en el original Oldsmobile podría llevar a dos personas. Más tarde, los ingenieros de casi el doble que a 7 caballos de fuerza. El uso de un mecanismo de dirección timón, este utilitario se vendió por $ 650, o el día de hoy cerca de $ 17.000.

1910

¿Quién podría olvidar el 1915 Cadillac modelo 51 con su refrigerado por agua motor V-8 y un asombroso 70 caballos de fuerza?

La mayoría de modelos de lujo se había movido en los motores de seis cilindros más potente, pero Cadillac seguía luciendo su aburrida cuatro cilindros. A continuación, la marca de lujo lanzado el modelo de 51 años, impulsado por ocho cilindros que podrían haber quemado las puertas de la competencia - si, de hecho, la competencia había puertas.

Pero el modelo de 51 palidece en comparación con el modelo 1912 Cadillac 30. Que Cadillac fue el primer coche para incluir un arranque eléctrico, con su sistema Delco totalmente nuevo. Los conductores ya no tenían que temer romper una extremidad o la interferencia de un pulgar al iniciar sus coches.

1920

Durante los años 20 rugiente, algunos coches eran más duras que un Buick. Y en 1925, Buick cayeron sus motores de cuatro cilindros de seis cilindros.

El 1926 Buick Maestro Seis podía transportar hasta a siete policías de Keystone y trajo lo mejor de Buick. Fue un viaje civilizada en su momento, con cuatro frenos de tambor, una transmisión de tres velocidades y un interruptor en el volante para atenuar las luces en la noche.

1930

Eran tiempos difíciles en los años 30. Pero si usted tenía un Buick Roadmaster 1936, que estaba haciendo probablemente mejor que most.The V-8 sedán alimentado, coupé, convertible o carro destacados frenos hidráulicos en las cuatro ruedas y una distancia entre ejes de 131 pulgadas. Su aspecto me ganó: La parrilla enorme abultamiento defensas y faros ajustada dar a este coche un aspecto clásico de gangsters. Un pelotón de fusilamiento podía pararse en los estribos. Con un calentador instalado en fábrica, el ventilador y la radio, este vehículo no era para el día a día Joe - se trataba de una máquina en exclusiva, a partir de una larga tradición de Roadmasters.

1940

Si Buick tuvo su día en los años 20 y 30, Oldsmobile propiedad de los años 40. En 1940, Oldsmobile presentó el Hydra-matic Drive - el precursor de la transmisión automática de hoy en día.

Luego Oldsmobile lanzó un cohete.

El Rocket 1949 Oldsmobile 88 lo hizo todo. Se jactó se ve fuerte, mucho cromo y un adorno del capó mientras mi antebrazo. El pequeño coche, la combinación de motor grande sigue siendo cierto para muchos entusiastas.

1950

Hay tantos vehículos para elegir en esta década y la mayoría son Chevrolet. El emblemático '57 Chevrolet Bel Air, la baja de montar '58 Chevy Impala o incluso la pastilla del cruce, el '59 Chevy El Camino - todos los destacados. Sin embargo, sólo el 1953 Chevrolet Corvette, el primero, ha vivido en toda la vida. El Corvette ha seguido siendo uno de los más sexy de coches en la carretera. Pocos ven mal, y el mayor sigue siendo un clásico.

1960

La era del músculo alcanzó su punto máximo durante los años 60 con la introducción de vehículos como el Chevrolet Camaro 1967. Sin embargo, el 1960 Chevrolet Corvair, con su motor trasero y sistema de refrigeración por aire, fue una máquina increíble. Activista de los consumidores Ralph Nader creó una carrera por la basura-hablando esta máquina hermosa. Irónicamente, la mayoría de los problemas del coche han sido fijadas por el momento se suspendió el modelo.

1970

Me encanta esta década y todavía recuerdo los gustos de los Chevrolet Chevelle 1973 Deluxe corriendo por la carretera en las llantas de Krieger.

Sin embargo, ningún coche de GM dice más que el 1976 Cadillac Eldorado convertible. Se extendía 224 pulgadas (más de 18 pies) y parecía que podía albergar 10. Se suponía que iba a ser el convertible de América pasada, con Cadillac y prometió nunca volver a hacer una. Afortunadamente, GM cambió su mente, pero nunca hizo un coche así de nuevo.

1980

Esta fue una década difícil. Cuando usted está pensando seriamente en los tres cilindros Geo Metro 1989 como el mejor de la década, no es, obviamente, un buen 10 años.

Entonces, ¿qué queda? El 1988 Pontiac Fiero GT - un motor central, auto deportivo de bajo costo que sigue cuentan con un seguimiento de culto. El último año del Fiero marcado grandes mejoras a su suspensión, ofreciendo GM otra lección en demasiado poco, demasiado tarde.

1990

Durante los años 90, GM vanamente con un vehículo totalmente eléctrico conocido como el EV1. Fue un experimento de millones de dólares que terminó abruptamente, pero gran parte de que la tecnología ha ayudado con los últimos esfuerzos de vehículos eléctricos de la compañía.

Pero el vehículo más influyentes de la década fue el Saturn SL1 1991. Era un tipo diferente de coche. Sus paneles de compuesto que tiene la gente que quiere golpear a sus carros de la compra en las puertas. Aunque Saturno languidecido en los años siguientes, el SL1 hecho una diferencia.

2000

Más recientemente, GM ha sido la construcción de un historial de buenos coches. Desde el 2007 Chevrolet Silverado llegó, cartel de GM ha sido impresionante. Ahí está el Chevrolet Malibu 2008, el Saturn Aura y Astra y la lista crece. Pero mi favorito en los últimos ocho años es el Cadillac CTS de segunda generación. Cada vez que un disco, estoy impresionado. Es rápido, es divertido y soy yo.

Más allá de

Tratando de averiguar cuál es el vehículo más importante en el futuro de GM no tiene una bola de cristal. Basta con mirar el Chevrolet Volt. Esto realmente es un juego-cambiador. Un coche eléctrico que puede funcionar con pilas o utilice un motor de gas para mantener el funcionamiento de la electricidad va a cambiar la forma de considerar a los coches.

Es una reinvención del automóvil. Algo GM ha logrado hacer - para bien o para mal - de los últimos 100 años.