La asociación espera que las ventas en China para seguir creciendo en los próximos meses, pero a un ritmo más lento. Este mes, la previsión y la firma de investigación JD Power and Associates redujo su pronóstico de ventas anuales para el mercado chino a 5,95 millones de automóviles y camiones ligeros, un aumento del 9,7 por ciento respecto a 2007, por debajo de su previsión anterior de crecimiento del 15 por ciento. Las ventas mensuales en China, el mercado mundial de automóviles de segunda más grande, fueron aumentando a tasas de dos dígitos al comienzo del año. Pero el ritmo ha sido lento durante cinco meses consecutivos, de acuerdo con la asociación de fabricantes de automóviles chinos. "Es una crisis cíclica," dijo el analista David Healy de Burnham Securities. "Todavía veremos crecimiento a largo plazo por encima de la media", en comparación con otros mercados. Pero las tasas de crecimiento es poco probable que repunte de los niveles alcanzados hace cinco años, cuando la demanda acumulada de los nuevos de China consumidores de clase media-superior a la oferta. El impacto de una desaceleración en los fabricantes de automóviles de Detroit será limitado, dijo Healy. "La contribución (desus operaciones en China) es todavía bastante pequeña, aunque es positivo. " General Motors Corp. es un jugador importante en China, mientras que Ford Motor Co. y Chrysler LLC tienen una presencia mucho menor. GM y Ford producen la mayor parte de lo que venden allí a través de empresas mixtas con socios locales. En los seis primeros meses de 2008, las ventas de GM en China aumentaron un 12,7 por ciento a 590.126 vehículos, mientras que las ventas de Ford aumentaron un 21 por ciento a 172.411 vehículos. En general, las ventas de automóviles crecieron un 17 por ciento en el primer semestre del año a 3,6 millones de euros. En los próximos meses, los fabricantes de automóviles es probable que veamos una caída de la demanda para los modelos grandes, lo que refleja no sólo el aumento de los precios del combustible, sino también nuevos impuestos destinados a alentar la demanda para los coches que consuman menos combustible. La semana pasada, el Ministerio de Finanzas de China anunció que a partir del 1 de septiembre, los impuestos sobre las ventas en el más grande de vehículos - los equipados con motores de cilindrada superior a 4 litros - se duplicará a 40 por ciento. Coches con 3 - a los motores de 4 litros - el segmento de más rápido crecimiento en el mercado - see imposición a una tasa del 25 por ciento, frente al 15 por ciento. Los coches con motores de 1 litro o menos se aplica un tipo impositivo del 1 por ciento, por debajo del 3 por ciento. Las autoridades chinas han estado preocupados por la contaminación desde el inicio del boom del mercado de automóviles. Incluyendo los camiones pesados, 8.8 millones de vehículos fueron vendidos el año pasado en China, y las ventas se espera que aumente en el largo plazo. Dong Yang, subdirector de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo a la agencia de noticias china Xinhua que alrededor de 100 millones de hogares en el país ahora puede permitirse un coche, pero sólo 20 millones han comprado uno.