No se habla mucho de que gira alrededor de que desesperada General Motors, para ahorrar dinero, puede caer Saturno.

Por otra parte, Jill Lajdziak, el director gerente de Saturno, está empujando hacia atrás con insistencia en que la marca está haciendo bastante bien.

Sus pruebas? Bueno, Saturno alcanzó una mejora del 20 por ciento de la cuota de mercado en 2007. Las ventas de nuevos productos como el sedán Aura, el cruce de Vue, y hermano mayor de Outlook han subido un 3,4 por ciento durante el mes de julio.

La evidencia para el otro lado? El subcompacto Astra no es la venta, así como los iones, el predecesor del modelo, con entregas en general hasta un 17,9 por ciento y las ventas minoristas han bajado un 18,5 por ciento.

Sin embargo, la Sra. Lajdziak sostiene que las ventas del Astra han ido subiendo y eso puede ser porque es lo que quiere el público - que tiene un índice de consumo de combustible de 32 mpg. Ella puntos de venta fuera no han alcanzado aún el Ion simplemente porque el que se tiene un precio de 18.200 dólares en comparación con el precio de Ion de 15.100 dólares.

Lajdziak también sostiene que Saturno estable de los productos es el "más frescos" en la industria. Los precios medios de transacción se han subido 43 por ciento en los últimos dos años a partir de 17.100 dólares en 2005 a $ 24.400 en 2007.

Más pruebas en su favor es que los valores residuales se han subido un 8 por ciento del tercer trimestre de 2004 al tercer trimestre de 2007. Se dice que el valor residual de Saturn Outlook partidos de la popular Honda Pilot y la Toyota Highlander.

Se dice que GM tiene un plan a largo plazo para Saturno, el cual pide que reflejan la marca Opel en Europa. Nuestra tomar? Es muy, muy, demasiado pronto para llamar cierra en Saturno. Las predicciones de su desaparición son tan prematura como rupturas de Hollywood. Oh, espera ....