Pebble Beach, California - En medio de la belleza y la historia del Pebble Beach Concours d'Elegance, Cadillac trata a los entusiastas del coche a un estreno mundial de su más reciente diseño de producción de coches.

El CTS hace su debut este fin de semana en la Península de Monterey, mostrando un diseño espectacular que eleva y pone al día el estilo clásico vagón cuerpo.

No a diferencia de muchos de los diseños históricos de Cadillac, el nuevo CTS Sport Wagon tiene una presencia inconfundible y dinámico. El coche de corte intrincado perfil trasero inyecta el diseño de moda-para entrar en el mundo antiguo utilitaria de los vagones. vagón próximo Cadillac ofrece un espacio interior amplio, e incluye una amplia gama de opciones de motor de seis cilindros, lo que lo convierte en una alternativa de peso para los vehículos utilitarios más grandes.

Basado en el sedán deportivo CTS caliente-venta, y un medio hermano del Concepto CTS Coupé, el Sport Wagon se extiende el renacimiento del diseño orientado de Cadillac. Tras este estreno especial en Pebble Beach, el CTS Sport Wagon se mueve en el circuito Auto Show en todo el mundo este otoño - y en concesionarios de Cadillac en la primavera de 2009.

"La incorporación de este espectacular diseñado Sport Wagon está bien sincronizado con los gustos cambiantes de los consumidores de hoy en día como una atractiva alternativa a los SUV y otros vehículos más grandes", afirma Jim Taylor, gerente general de Cadillac. "Este es un paso importante en la actual expansión global de Cadillac, y por supuesto en los mercados internacionales como Europa, los vagones han sido y siguen siendo muy importantes."

Un perfil llama la atención es creado con el vagón de CTS, con una silueta que sugiere que la velocidad y la eficiencia aerodinámica. Se mueve en la misma distancia entre ejes 113.4 pulgadas (2.880 mm) como el sedán deportivo CTS y es de 0,3 pulgadas (7 mm) más corta. Sin embargo, ofrece un generoso espacio de carga de 25 pies cúbicos (720 litros) detrás de los asientos traseros. Diseño destacados incluyen:

* Firma en forma de V de cubierta y el motivo puerta trasera
* Luces traseras grandes y vertical con tecnología de luz-pipa
* Potencia de apertura de puerta trasera (a través de llave o un botón en el vehículo)
* CHMSL integrado en sutil spoiler de techo
* Techo integrado de carga del sistema de gestión con barras transversales para dar una apariencia perfecta
* Carga del sistema de gestión con la contención ajustables en piso
* Nuevo monitor de 19 pulgadas ruedas
* Mayores disponibles techo solar trasero panorámico

El CTS Sport Wagon, al igual que su predecesor, turismo, incluye características disponibles, como la tracción total, un 40 gigabytes de disco duro interno, pantalla de navegación pop-up y un interior de mano de corte y cosido con detalles en madera Sapele.

"El CTS Sport Wagon es una expansión importante de la línea Cadillac en todo el mundo", dijo Taylor.

Diseño detalles

planos Dramático resaltar el diseño del CTS vagón, entre ellos un motivo en forma de V llevado por todo el vehículo y cuidadosamente integrado intersecciones de las superficies exteriores. Los elementos se unen de una manera dramática, creando una tensión que hace hincapié en el rendimiento del vehículo.

"Es un diseño tenso que no sólo sugiere sleekness, pero lo entrega", dijo Clay Dean, director de diseño global de Cadillac. "De hecho, el drama de la berlina se amplifica en el CTS Sport Wagon, como la referencia central que forma parte del exterior y el interior es más importante y desempeña un papel más importante en la definición del diseño en la parte trasera del vehículo."

La emoción del diseño del CTS Sport Wagon está soportada por una serie de detalles matizada. El área de puerta trasera, por ejemplo, es una confluencia de ángulos y planos que caracteriza la tensión del vehículo de diseño. Cadillac "V" es motivo más importante aquí, que culminó en una columna en el centro de la puerta trasera que es acentuado con un sutil alerón en la parte superior de la luz de fondo. Los paneles del cuarto trasero se extienden un poco más allá de los planos en ángulo hacia el interior de la V, la creación de un distintivo de la forma W en la parte trasera del vehículo. luces traseras grandes y prominentes vertical - con la tecnología de Cadillac tubería firma de luz - son los toques finales, el estilo dramático de la parte trasera.

"Cuanto más estudio la parte trasera del CTS Sport Wagon, más ver", dijo Dean. "La funcionalidad fue sin duda un factor de guía durante el desarrollo, pero también lo era la idea de inyectar emoción en la categoría de carro normalmente tranquilo."

Una de las integraciones más interesante de la forma y función se encuentra en el sistema de gestión de techo sin carga. En lugar de barras estilizada, soportes y barras transversales que sobresalen por encima de la línea del techo, las mezclas del CTS Sport Wagon de sistema con la línea del techo, manteniendo una apariencia ininterrumpida. La sección central de los ángulos del panel del techo hacia abajo dentro de los bordes del techo, lo que permite una colocación discreta de las barras transversales - y crear un efecto sutil de la aleta en los bordes de salida de los paneles traseros.

"No son las aletas en el sentido clásico, sino que trabajan para ayudar a disimular la carga del sistema de carga y, sí, reconocen la herencia de diseño de Cadillac", dijo Dean.

El interior del Sport Wagon es común con el sedán deportivo muy aclamado, incluidos los instrumentos simplificados, iluminación LED y los acentos a mano de corte y cosido con costura francesa.

Sistemas de propulsión

tecnología de inyección directa ayuda al CTS ofrecen más potencia, manteniendo el consumo de combustible y reducir las emisiones. Que suministra el combustible con mayor precisión para aumentar la eficiencia de la combustión. Esto significa menos consumo de combustible y emisiones más bajas creado.

Con 3,6 litros V-6 de la CTS Sport Wagon, se traduce de inyección directa de 304 caballos de fuerza (227 kW) *, sin pérdida de eficiencia de combustible y una caída de 25 por ciento en las emisiones de hidrocarburos de arranque en frío. También se ejecuta en menos costosa la gasolina regular sin plomo. La economía de la Sport Wagon de combustible se espera que sea similar a la calificación máxima de 26 mpg en carretera calificación del sedán deportivo existente. El motor estándar 3.6L VVT, que produce 263 caballos de fuerza (196 kW) y 253 lb-pie de torque (343 Nm) sirve como el motor de base en América del Norte.

Al igual que el sedán deportivo CTS, los motores V-6 se corresponden con las transmisiones de seis velocidades de ahorro de combustible, incluyendo un manual Aisin de seis velocidades o un control electrónico Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automática. Como es el caso en el sedán deportivo CTS Sport Wagon incluye tracción total como opción.

Un eficiente motor de 2,9 litros turbo-diesel está siendo desarrollado para los modelos CTS principalmente en los mercados europeos y asiáticos. Es una cámara compacta, de doble cabeza, cuatro válvulas por cilindro motor V-6 de la familia de GM de motores diesel que ofrece economía de combustible óptimo, así como la reducción de emisiones y el ruido. El motor tiene una potencia de 184 kW (250 CV).

La dinámica de conducción

El chasis del CTS sólido y dinámico infunde el carro nuevo con un gran equilibrio de rendimiento y lujo. Utiliza una organización independiente de brazo corto / largo (SLA) sistema de suspensión delantera y suspensión trasera multi-link.

El multi-link suspensión trasera cuenta con un bastidor totalmente aislados que ayuda a proporcionar la cinemática excelente suspensión, lo que contribuye a un manejo superior y un excelente manejo.

La avanzada tecnología del chasis en forma de sistema electrónico StabiliTrak de Cadillac integra control del chasis del vehículo ABS de cuatro canales con el control de tracción con todas las funciones, asistencia hidráulica de frenado y sistemas de control de motor de arrastre para ofrecer un seguro, una experiencia de conducción más segura. Detalles adicionales del chasis de una torre de estructura que mejora a la torre de refuerzo debajo de la capilla, grandes, de cuatro ruedas, frenos de disco y dirección de primera calidad.