DEARBORN, Michigan, 13 de agosto de 2008 - El 2009 Ford Flex ahorra gas durante desaceleraciones normales gracias a una nueva tecnología que temporalmente interrumpe el consumo de combustible y mantener un funcionamiento óptimo del motor y la facilidad de conducción mejores en su clase de Ford.

El Flex es el primer vehículo de Ford para utilizar este sistema de control de combustible, el cual será presentado en la mayoría de las próximas vehículos de Ford Motor Company.

El Flex regula su consumo de gas mediante el uso de combustible desaceleración agresiva de cierre para una mejora de la eficiencia de aproximadamente el 1 por ciento. Esta tecnología ayuda a que el Flex alcanzar 24 millas por galón en la carretera y 17 mpg en la ciudad, lo que significa que no hay otro vehículo en el segmento de crossover de tamaño completo con la mejor economía de combustible en carretera.

El combustible de la operación de cierre es automático y no requiere de acciones inusuales del conductor. Cuando el conductor suelta el pedal del acelerador para reducir la velocidad, el sistema desactiva temporalmente el combustible. El flujo de combustible a la perfección se reanuda cuando el vehículo alcanza una velocidad baja o cuando el conductor acelera de nuevo. Esto proporciona un beneficio significativo ahorro de combustible sin dejar de ofrecer condiciones de conducción lo mejor en su clase de Ford.

El combustible de la desaceleración de cierre utiliza de manera agresiva la transmisión para mantener el motor en marcha en un punto bajo, de funcionamiento más eficiente siempre que sea posible. Para evitar dudas motor normalmente asociadas con la interrupción de combustible, el equipo de Ford Powertrain de calibrado del software propietario para integrar la tecnología con sistema de propulsión lo mejor en su clase de Ford.

"El sistema Flex de gestión del combustible está calibrado para operar imperceptible para el conductor", dijo Kevin Layden, Ford Powertrain jefe ingeniero de calibración. "Se ahorra combustible sin variación en el rendimiento del sistema de propulsión o compromiso en facilidad de conducción."

El Flex es alimentado por el galardonado Ford de 3.5 litros V-6 motor entrega 262 caballos de fuerza a 6,250 rpm y 248 lb-pie de torque a 4.500 rpm, acoplado a una avanzada transmisión automática de 6 velocidades que utiliza una amplia relación de engranajes 6,04:1 para lograr la eficiencia de combustible que es de 4 por ciento mejor que la transmisión automática de 4 velocidades.

Powerpack El cruce, que se introdujo en el Edge 2007 de Ford, logró conducción mejores en su clase, superando a un rival con el mismo hardware por un margen de cuatro a uno en categorías que incluyen duro de arranque, en bruto calidad de inactividad, cambio y aumento de dudas por a la calibración basados en la retroalimentación de los clientes.

"Cuando lleguemos comentarios de los clientes, analizamos todos los detalles y el enlace a nuestro métricas objetivas", dijo Mazen Hammoud, director de Ford Powertrain de calibración. "El Flex se basa en la fuerza de propulsión mejor en su clase de Ford y su facilidad de conducción, que han sido muy bien recibido por nuestros clientes."

Con su interior audaz y distintivo exterior y bien equipadas, Flex hace una declaración. Además, la economía de los siete pasajeros Flex de combustible de hasta 24 mpg en la carretera hace una buena opción en estos tiempos de altos precios del gas. Si agrega la disposición SIRIUS Travel Link, Flex incluso a encontrar la gasolina más barata y directa directamente a la ubicación - otra gran manera de ahorrar unos pocos dólares cada llenado.