Un proyecto de ley de energía aprobada el año pasado el Congreso autorizó, pero no fondo de US $ 25 mil millones en préstamos directos para ayudar a los fabricantes de automóviles cumplan con las normas de combustible nuevo. Las compañías problemas financieros ahora quieren fondos adicionales, pero no está claro cuánto esperan obtener. "El precio total para cumplir con el cambio del mercado y las nuevas regulaciones la economía de combustible será sin duda el norte de US $ 25 millones de dólares," dijo el portavoz de GM, Greg Martin. "Pero tenemos que conseguir que el proceso legislativo avanza rápido primero y antes de hablar de lo que el coste exacto será." Los fabricantes de automóviles han dicho en privado que están buscando $ 50 mil millones y que los préstamos también estarán disponibles para sus proveedores. EE.UU. senadora Debbie Stabenow, demócrata de Lansing, ha hablado con colegas senadores sobre la búsqueda de 50 mil millones dólares en tres años, pero no ha ganado su bien, dijo el viernes. El programa de préstamos recibió un impulso el viernes cuando probable candidato presidencial republicano, John McCain, quien se había opuesto a la ayuda del gobierno para los fabricantes de automóviles, dijo que apoyaría los préstamos de bajo costo,unque no especificó una cantidad de financiación. "Nuestras empresas de automóviles están aumentando al reto la construcción de la nueva generación de coches americanos, pero lo hacen en momentos en que las condiciones de crédito paralizar la financiación de las instalaciones y tecnologías para tomar las medidas para el futuro", dijo McCain, señalando que el Congreso autorizó el plan de préstamos el año pasado. "Creo que debemos fondo y tomar medidas que ayuden a Detroit y sus proveedores en lo que a través de este difícil momento de transición." rival demócrata de McCain, Barack Obama, quien el mes pasado dijo que iba a volver al programa de $ 25 mil millones, dijo el viernes que iba a apoyar US $ 50 mil millones. Criticó a McCain por cambiar su posición en el mismo día una nueva encuesta mostró que McCain pierde terreno entre los votantes de Michigan. McCain y Obama están luchando duro para ganar Michigan - un estado clave. El Congreso puede balkMichigan legisladores están presionando para obtener el programa de préstamos ante el Congreso en septiembre y que el apoyo de McCain podría ayudar a lograr su aprobación. "Habrádefinitivamente un esfuerzo para obtener las garantías de préstamos en el suelo de una forma u otra ", dijo el senador Carl Levin, demócrata de Detroit, en una entrevista con The Detroit News. El representante Mike Rogers, republicano de Brighton dijo que los préstamos no llegan a dar a los fabricantes de automóviles un cheque en blanco. "Está en el mejor interés del país para garantizar los fabricantes de automóviles tienen acceso a los capitales. obstáculos siguen siendo importantes, sin embargo, con el Congreso la planificación de una sesión corta antes de levantar el próximo mes y la oposición de legisladores que cuestionan si los contribuyentes deberían asumir el riesgo de incumplimiento de automóviles. El proyecto de ley de energía que incluye el programa de préstamo de 25 mil millones dólares fuerzas fabricantes de automóviles para aumentar la eficiencia de sus vehículos en un 40 por ciento a un promedio de toda la flota de 35 millas por galón para el 2020 - una medida que les costará 47 mil millones dólares hasta 2015. El Tesoro de los EE.UU. es probable que la cuestión de los préstamos directamente a la menor tasa de interés actual, pero el programa puede tomar la forma de garantías de préstamos con respaldo federal, Stabenow dijo. El precio - elcosto redicted de un posible incumplimiento - es $ 3,750,000,000 por $ 25 millones en préstamos y 7,5 mil millones dólares por $ 50 mil millones. GM, Ford y Chrysler están buscando a Washington debido a sus problemas financieros han llevado a sus calificaciones de crédito hasta la categoría de basura, aumentando de manera importante los costos de endeudamiento. GM y Ford han reportado pérdidas masivas en contra de lo que podría ser el más débil durante un año por las ventas de automóviles en más de una década, al tiempo que apresurarse a convertir las plantas de camiones para construir modelos más eficientes en combustible y traer otros vehículos avanzados al mercado. GM ha reportado pérdidas de más de $ 70 millones de dólares desde 2005, incluyendo $ 18.8 mil millones en el primer semestre de este año y se quema a través de cerca de $ 1 mil millones al mes en efectivo. Ford ha perdido 24 mil millones dólares desde 2006, incluyendo $ 8.7 mil millones en el segundo trimestre de 2008. Los fabricantes de automóviles lobbyingAuto funcionarios han estado en conversaciones con la Casa Blanca para vender el plan de préstamo, y al menos un tres grandes CEO planea un viaje a Washington el mes próximo para reunirse con los principalesRS. El presidente Bush no ha tomado una posición, pero en julio rechazó los esfuerzos para rescatar a los fabricantes de automóviles, que es como los críticos caracterizan los préstamos. "No creo que el gobierno debe estar involucrado con el rescate de las empresas," dijo. "Creo que el gobierno debe crear las condiciones para que las empresas pueden sobrevivir." Otros republicanos también se oponen a los préstamos, ya que el gobierno estaría en el gancho si alguna de las empresas doblado. Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735 o [email protected].