Ahorro de Lexus -

En 1996 empezó a trabajar con una empresa en California que prometía grandes cosas a cambio de trabajo duro. No era alguien que rechazara un desafío, renuncié a mi trabajo y se mudó de Nueva Jersey a California para empezar una nueva vida. A la madura edad de 21 años, mis metas, sueños y deseos eran bastante grandes, y la promesa de un salario digno, junto con la comisión que me había de hacer planes sobre cómo gastar su riqueza recién descubierta. Durante la primera semana de este nuevo trabajo, el socio director me llamó a su oficina y me instruyó para hacer una lista de objetivos que tendría que revisar con él en varios días.

Yo era nuevo en la ciudad y no había conocido a un montón de gente todavía, así que después del trabajo he pasado mucho tiempo mirando a los coches en los concesionarios numerosos en el sur de California. He preparado la lista de objetivos, y la parte superior de esa lista fue el tipo de coche que quería ser de conducción. Pasaron varios días y me llamaron de nuevo en la oficina de gestión de socios y se preguntó por mis metas.

Después me fui sobre las metas de ventas con orgullo le dije que tenía la intención de comprar un Lexus SC400 una vez que había conseguido mi comisiones rodante. Tomé un folleto de mi pila de papeles mostrándole el coche tenía la intención de compra una vez que había comenzado la reunión mis metas, y él tomó una mirada en mí y se echó a reír. Él continuó diciendo que nunca sería suficiente dinero para poder comprar ese coche.

Me duró menos de cuatro meses en esa compañía antes de ir con un inicio que con el tiempo me permita pagar no sólo el Lexus SC400, pero un montón de otros coches frescos también.

Ha habido muchas noticias últimamente que no ha sido amable con Lexus. Una encuesta publicada por el Agente 009 ha Lexus a la cabeza mientras escribo esta historia ya que la empresa a nuestros lectores sospechoso perderá la mayoría de los clientes durante la recesión económica que hemos experimentado durante los últimos 12 meses. BMW ha arrebatado al Lexus en la calidad y lo más probable es Lexus superará este año las ventas como así, y si bien es fácil para nosotros jugar mariscal de sillón, el hecho es que Lexus parece haber fallado en el mercado.

Mientras que Lexus no se queden sin trabajo, me siento que varios movimientos estratégicos que realmente podría catapultar de nuevo a la parte superior de la cúpula de coches de lujo, e incluso dar a BMW un plazo para su dinero.

El mayor factor en juego en Lexus es que el coche simplemente no tienen el "tiene que haber" apelación más. Frío, calculado y estériles parece ser statu quo en la línea de modelos actuales, y si bien pueden ser grandes coches bien construido, no hay pasión. Esa pasión y el atractivo son las mismas cosas que hacía un deseo mucho más joven me para el cupé SC400, pero esas cosas son actualmente falta en la línea de modelos.

Entonces, ¿cómo fijar Lexus?

Una buena pregunta tal vez, pero primero hay que reconocer que Lexus necesita ser arreglado. Ciertamente, hay algunos fans hardcore Lexus en este sitio que podría argumentar que Lexus no tiene por qué ser fijo, pero por el momento, me conceda la libertad de acción y asumir que Lexus es realmente roto.

Lexus siempre ha tenido un tracción delantera de la rueda de entrada de coches y un nivel de tracción trasera sedán insignia de la flota, por lo que le permite empezar por ahí. El LS se ha convertido en un vehículo de referencia que otros aspiran a ser en términos de calidad, pero es aburrido. Este coche no es comprado por la forma en que realiza, sino más bien la forma en que se junta.

Lexus en primer lugar, tiene que volver que "tienes que tener" cociente que no aparece en el cartel. El IS-F es el único coche que se aproxime a tener esa calidad, sin embargo cuando se maneja en forma consecutiva con los competidores que aún se presentan como conservadores.

¿Por qué no empezar con un nuevo diseño de abajo hacia arriba de Lexus. Vamos a empezar con la SI. Creo que la IS es un coche de gran apariencia, creo que las llantas de la SI son algunos de los bordes más atractivos actualmente en un coche de producción. Lexus tiene que infundir un alma y la pasión en la SI, y luego robar una página del libro de BMW y presentar tanto un coupé y una versión descapotable del IS.

Para que el ES un verdadero competidor para el BMW Serie 3 una transmisión manual es una necesidad en todos los ámbitos. Los porcentajes realmente no tienen importancia en cuanto a la cantidad de autos rodar con el manual, es la percepción de la opción de transmisión manual crea que Lexus tiene que capturar. Los conductores de los coches deportivos, como la opción del pedal de embrague, y Lexus necesita conseguir esto en la línea inmediatamente. Además, continuó la mejora de la IS-F, junto con la adición de una transmisión manual que completan el cartel de la SI.

El GS es un buen coche a un precio excepcional. Lexus podría sacar provecho de esta gama de modelos haciendo un elementos simples. Lo primero que sugiere es que la definición de la SG es realmente perseguir en términos de ventas. ¿Es el BMW Serie 5 o Mercedes Benz Clase E? Si la Serie 5 es la respuesta, yo quisiera volver a proponer una transmisión manual de todos los ámbitos. La mayoría de la gente compra las transmisiones automáticas, sin embargo, la inclusión de las instrucciones de nuevo crea una percepción en la mente de los clientes en cuanto a la intención deportivo del coche. BMW incluye el manual en la 5-Serie por esta misma razón, y aunque los números son pequeños el valor de la percepción creada a través de la oferta tiene un valor incalculable.

Lexus tiene que seguir adelante y crear el GS-F y darles un coche que puede competir con el BMW M5. En este Lexus se podría tener la ventaja como el M5 actual con la SMG estándar tiene un "lo amo" o "odio" reacción con la gente. Recientemente he hecho una M6 SMG, y fue sorprendido por la "torpeza" de la transmisión. Lexus podría fácilmente ir a la cabeza de la clase con la SG-F y tiene un coche capaz de competir no sólo con la M5, pero el E63 MB y Audi S6 también.

Por el momento yo dejaría el LS solos sin embargo me permito sugerir los próximos ES y RX ser tracción trasera. Mantenimiento de la ES, pero lo que lo convierte RWD es un movimiento y una gran estrategia que seguirá pagando grandes dividendos para Lexus. Este coche podía competir con el MB Clase C y siguen siendo un gran activo para Lexus. Al hacer de la tracción trasera RX, así, que le permite competir con el ML y BMW X3, mientras que quitar el estigma de que sea un Camry con esteroides.

Finalmente le propongo dos cosas que creo que recorrer un largo camino hacia la fijación de Lexus, y volver a crearlo como de clase mundial de primer nivel en comparación con una empresa fabricante de automóviles sólo en EE.UU.. En primer lugar la chatarra del LF-A. Usted no lo necesita, y, francamente, no estoy convencido de la gente están dispuestos a comprar ahora mismo. Traer de vuelta el coupé SC400. Que sea convertible, así, pero ofrecen en un principio como un coupé. Ofrecer una transmisión manual, y crear un F-versión de la misma también. El SC400 original era un gran coche, pero se perdió en la traducción cuando se convirtió en la hinchada en forma de burbuja Tylenol conocido como el SC430.

En segundo lugar, y creo que lo más importante es esto, Lexus tiene que sacar el Toyota de Lexus. En la actualidad usted puede sentarse en un LS460, y luego ir por el camino de un concesionario de Toyota y se sientan en un Camry o el Corolla y empezar a buscar en los interruptores y las texturas y podrás ver las mismas cosas. Parte del éxito de Lexus se ha construido sobre los compradores de Toyota subiendo, sin embargo hay una gran cantidad de compradores de Toyota que se desplazan hasta algo diferente. Realmente creo que si se han llevado a un Toyota por un número de años, avanzando en una marca de coches de gama alta que se puede esperar para ver algo diferente. Eso no es el caso de Lexus. La gran mayoría de los equipos de conmutación y las superficies son las mismas que en menor Toyota, y no me importa lo bien que se junta la línea de fondo es la percepción de una mayor calidad simplemente no está allí.

Eso es un elogio enorme para Toyota, sin embargo, no es Lexus. Para Lexus se fijó además de Toyota, que necesita para mantener la calidad pero el cambio de las piezas. No utilice los interruptores de la misma ventana como Toyota, o los tallos mismo turno de la señal, o la misma fuente en el panel de instrumentos. Hacer algo diferente. Crear una experiencia que es diferente de lo que Toyota se toma una experiencia verdaderamente especial para conducir un Lexus. Este elemento individual más que cualquier otra cosa que ayudar a matar a la percepción de que Lexus no es más que un simple vestido de Toyota. Hacer especial Lexus. Haga clase Lexus mundo.

Acabo de comprobar de nuevo al estudio para ver cómo Lexus fue carenado y se le sigue a la cabeza en la encuesta del Agente 009 desplazados, no parece haber un consenso de que Lexus necesita ayuda. Yo acabo de presentar mi plan de juego, ¿cuál sería el tuyo?

Pienso en mis años de juventud como ese chico de 21 años de edad, que codiciaban un Lexus. Recrear que en la mente de las personas, y tendrá una carrera de distancia golpe en sus manos.

Lexus, ¿está usted escuchando?

Si usted no ha comprobado nuestra última galería se echa en falta algunos grandes cuadros:



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