Vimos un boceto de Mitsubishi Racing Lancer el mes pasado y ahora Ralliarts equipo Repsol Mitsubishi es muy ocupados probando el MRX09? Nuevo Lancer Racing, con la esperanza de ganar el MRX09 2009 Dakar.The Lancer Racing es accionado por un motor diesel 3.0L V6 turboalimentado que produce 260 caballos de fuerza y un torque de 479 lbs-pie. Esta experimental? Tiene? Coche cubierto más de 8.000 km en las pruebas y competiciones diversas. Los ingenieros son capaces de tomar los datos? Para desarrollar nuevas actualizaciones de suspensión para hacer frente a la distribución del peso diferente y para equilibrar la torque.Mitsubishi ha dicho previamente que una vez que termine de entrenar todos los nudos, el sistema 4WD MRX09s se llevará a la producción Mitsubishis.Click a través de la prensa MRX09 release.Mitsubishi Lancer Racing:??? Comunicado de prensa: Equipo Repsol Mitsubishi Ralliart tiene un tiempo de mucho trabajo por delante. Además de competir en las rondas de selección de la edición inaugural de la Serie de Dakar, la FIA Cross-Country Rally World Cup y la Copa Internacional FIA de Bajas Cross-Country con los juzgados ysted Pajero / Montero Evolution - es también el desarrollo del nuevo Lancer Racing''''con el claro objetivo de ganar el Dakar.The 2009 Lancer Racing, el último de Mitsubishi coche de rally cross-country, es propulsado por un motor diesel turboalimentado, que ha ya se ha puesto a prueba en una versión específica del Montero Evolution en las siguientes carreras: el Rally de Europa Central (el primer evento de la recientemente establecida Dakar Series), el Rallye Transibérico (segunda ronda de la FIA Cross-Country Rally Copa del Mundo), y la Baja España (tercera ronda de la Copa Internacional FIA de Cross-Country Bajas). Competir a velocidades manifestación contra los principales equipos del Team Repsol ha permitido recoger datos valiosos que no se pueda obtener a través de pruebas alone.Hiroshi Masuoka (Japón ) ha competido dos veces con el turbo Montero Evolution y está entusiasmado con el potencial de los recién llegados: La versión diesel es sorprendentemente fácil de conducir gracias a su tremendo par motor que sevailable a través de una revolución más amplia de banda. Funciona mejor que el coche de gasolina en términos de capacidad de control sobre terrenos difíciles, así como al salir acelerando de las esquinas ya lo largo de rectas de alta velocidad. Con la puesta a punto sería cómodamente faster.Joan Nani Roma (España) condujo un Pajero / Montero Evolution con el nuevo turbo-diesel injertados en él en el Rallye Transibérico, adaptando su estilo de pilotaje a las características de los nuevos motores de par. Roma logró publicar tres veces más rápido en la etapa de la prueba portuguesa, lo que en un momento dado, lo que demuestra el potencial de la engine.This nuevo coche experimental cubrió más de 8.000 km de pruebas y la competencia, permitiendo a los ingenieros para desarrollar nueva geometría de suspensión diseñada para hacer frente con la distribución de pesos diferentes y characteristics.A par nuevo diseño del compartimiento del motor también se ha desarrollado, garantizar una mejor refrigeración para el motor y los componentes auxiliares. Las mejoras técnicas del turbocompresor han producido mejoresla respuesta a bajas revoluciones, así como más potencia a altas velocidades del motor, y la fiabilidad también ha sido enhanced.In preparación del Dakar 2009, el Equipo Repsol ha entrado en tres versiones gasolina del Montero Evolution para el Rallye PAX Portugals: el segundo evento de la recién establecida Dakar Series (9-14 septiembre). Stéphane Peterhansel (Francia), Luc Alphand (Francia) y Joan "Nani" Roma (España) estará en los asientos de los conductores, el desarrollo de la suspensión y los neumáticos que se transferirán al Lancer.The Carreras Lancer Racing sí se debe a se someten a pruebas en Marruecos, que abarca 8.000 km. Después de su amplio programa de desarrollo, el Lancer Racing hará su debut oficial en la sexta ronda del 2008 FIA Cross-Country Rally World Cup (Portugal, 30 de octubre 2 de noviembre). El coche estará en manos de Stéphane Peterhansel, el competidor más exitoso Dakar con un total de nueve victorias absolutas.