"Que la tecnología, nos sentimos, va a ser por un tiempo ahora", dijo en un reciente evento en el Parque Central promocionando el futuro del combustible en la industria del automóvil. "Lo hemos perfeccionado. El enfoque, sin embargo, permanece en las flotas más que en el uso generalizado de los consumidores debido a las estaciones de recarga de combustible de propano no son tan generalizados como las estaciones de gasolina, mientras que los gestores de flotas pueden construir e instalar sus propias estaciones de recarga, Feehan, dijo. Hay cerca de 12.500 estaciones de abastecimiento de gas propano en el país hoy en día, dijo, pero sólo 2.500 están abiertas al público. Por otro lado, hay cerca de 162.000 estaciones de gasolina en los EE.UU., según la National Petroleum News. Sin embargo, el combustible tiene sus ventajas, dijo partes Feehan y la media docena de automóviles y otros líderes del gobierno en el evento. El propano quema más limpia que la gasolina, dijeron. Un galón de gas propano contiene menos energía que un galón de gasolina, perjudicando la economía de combustible, pero el propano es mucho más barato, y proporciona al gobierno federal unfiscales a la I-galón de crédito para su uso. Propano cuestan un promedio de $ 2.60 por galón en marzo, según la Administración de Información de Energía. Mientras tanto, el precio nacional promedio de la gasolina fue 3,69 dólares el viernes, según el club automovilístico AAA, Oil Price Information Service y Wright Express. En julio, un barrio de San Antonio del área de la escuela dio a conocer una flota de 16 autobuses escolares se lo compró a Blue Bird Corp. que son los primeros en la nación fabricado para funcionar a gas propano. Los funcionarios escolares estimado de ejecución de los autobuses a gas propano reduciría sus gastos de combustible por la mitad.