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Algunos de los tifosi más empedernidos han sido quejándose de que Ferrari se ha ablandado con el nuevo California. Es muy difícil justificar que un coche capaz de golpear 60 mph en el rango de tres segundos es suave, pero que así sea. El punto más aún-Sayers a la inclusión de un techo duro plegable como una señal de que Ferrari ha crecido más preocupados por complacer a su clientela farsante que el desarrollo de vehículos verdadero rendimiento. No importa que el techo innovadoras de despliegue rápido, de acuerdo con Ferrari, en realidad pesa 5 kg menos de un equivalente capota ya tan sólo tarda 14 segundos para subir o bajar.

Sin embargo, Maranello no ha terminado el desarrollo de la California y tiene la intención de apaciguar a los descontentos con algunas características nuevas. Para empezar, Ferrari dice que alrededor del 10% de sus clientes siguen exigiendo una transmisión manual, y para que tengan una lista para la California por el tiempo que realmente sale a la venta alrededor de la mitad de un año a partir de ahora. Por la misma época, Ferrari también dará a conocer un nuevo paquete de HGTC manipulación, como las que ofrece para el 612 Scaglietti y el anterior 575 M Maranello, para reforzar la suspensión de California. Un nuevo conjunto de ruedas ligero es también en las obras, previsto para afeitar a cierta 10-12kg de peso no suspendido. El 430 Scuderia no lo es - es por eso que Ferrari hace tanto - pero no confundir el de California para un crucero de bulevar perezoso.