Euro NCAP ha publicado los resultados de cinco automóviles en cinco diferentes clases de vehículos: el Daihatsu Cuore, Hyundai i30, Lancia Delta, Renault Koleos y el Mercedes-Benz - Clase ML. Cuatro de estos cinco autos recibió el premio máximo de cinco estrellas para la protección de ocupantes adultos. Sin embargo, ninguno de ellos ha conseguido una puntuación superior a dos estrellas en el rating peatonal Euro NCAP. Euro NCAP planes para hacer frente a esta preocupación con el lanzamiento de un nuevo sistema de clasificación en 2009.When Euro NCAP se estableció en 1997 la realización de cinco estrellas en protección de ocupantes adultos ni siquiera parece posible. Diez años más tarde, de los 34 modelos de coches probados y evaluados por Euro NCAP en un año, el 97% de ellos ya sea lograr un cuatro o un resultado de cinco estrellas. Sin embargo, todavía hay áreas de seguridad Euro NCAP considera que deben ser priorizadas por los fabricantes y en vidas podrían ser salvadas. En comparación con estos resultados una buena protección de los ocupantes adultos, ningún fabricante logra un resultado de cuatro estrellas en protección de los peatones. En nuestroTS del año pasado, el 67% de los modelos se otorgaron sólo dos estrellas en esta calificación, a pesar de acercarse a la legislación. Euro NCAP le preocupa que muchos fabricantes se propuso lograr altas puntuaciones para la protección de ocupantes adultos para atraer a los consumidores, al mismo tiempo poner en peligro la seguridad de la inversión en otras áreas. Euro NCAP considera que los consumidores están interesados en la seguridad ofrecida a todos los ocupantes y también a los demás usuarios cuando se está eligiendo un nuevo coche. Por esta razón, Euro NCAP está desarrollando un nuevo sistema de puntuación que premiará a la seguridad general de una vehicle.Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, dice "Estoy encantado de que cada vez más fabricantes están logrando cinco estrellas en nuestras pruebas de choque , pero es imperativo que Euro NCAP continúa estableciendo mayores puntos de referencia para los fabricantes de automóviles al que aspirar. Nuestro nuevo sistema de clasificación va a hacer esto. No tengo ninguna duda de que los fabricantes se paso a la altura, tal como lo hicieron cuando empezamos. La creación de las nuevas tecnologías mediante una mayorrendimiento y una reducción potencial de víctimas mortales en nuestras carreteras. Tenemos la intención de premiar a los fabricantes que hacen de este su objetivo final. "La calificación máxima en el nuevo sistema de Euro NCAP se seguirá cinco stars.However, la calificación global de nuevos reflejará la protección ofrecida a los ocupantes adultos y niños, así como los peatones y será, por primera vez, tenga en cuenta el potencial de seguridad de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción como el control electrónico de estabilidad. La evaluación de la protección de ocupantes adultos se ampliará para incluir pruebas de latigazo cervical. Los primeros resultados de los vehículos de prueba bajo este nuevo sistema de clasificación se dará a conocer en febrero de 2009.Further detalles sobre la prueba de latigazo cervical nuevo y nuevo sistema de clasificación se dará a conocer a finales de año.