Ssangyong huelga continúa

Hay pocas señales esta semana de cualquier fin a una huelga que se Ssangyong paralizante. Como la huelga se prolonga, las pérdidas de ingresos son de montaje con algunos observadores especulan que la liquidación de los activos es cada vez más cerca.
 
La planta está ocupada por un grupo de alrededor de 1.000 personas compuesto por miembros del sindicato de Ssangyong y sus familias, estudiantes y miembros del grupo paraguas de la Confederación de Sindicatos de Corea.
 
Los trabajadores sindicalizados comenzaron paros parciales en abril en protesta contra los planes de la empresa en quiebra para reducir el personal en más de 2.500 y, el 22 de mayo, intensificó los ataques y comenzó una ocupación ilegal de la planta de Pyeongtaek, orientar la producción a un punto muerto.
 
Informes en Corea decir que sólo 90 vehículos Ssangyong se han vendido en Corea este mes y que el inventario de medios suficientes de que los modelos de visualización se han puesto a la venta. La compañía espera que será difícil de vender hasta 100 unidades de este mes, incluso si las líneas de producción de reiniciar, de acuerdo con un informe.
 
Park Young-tae, de oficio Ssangyong gerente de administración judicial, se reunió con el sindicato el jueves y el viernes, pero no llegaron a un acuerdo.
 
La dirección dijo que aunque la empresa ofreció dar marcha atrás en varios temas incluyendo los despidos, el sindicato se negó rotundamente, insistiendo en que no haría concesiones hasta que los planes de despido son desguazados y seguridad de los trabajadores irregulares "trabajo está garantizada.
 
El sindicato ha dicho que otra opción sería convertir el fabricante de automóviles en una empresa pública con Corea del Banco de Desarrollo de convertirse en su principal accionista. También exigieron que un fondo de rescate con fondos públicos se inyectará en la empresa.
 
Algunos analistas dicen que la falta de intervención del gobierno y la huelga continúa significaría una muerte lenta de las ventas de Ssangyong seguir las líneas de paso y montaje permanece detenido.
 
La empresa se espera que sufren una pérdida adicional de 199 millones de won en caso de huelga continuará hasta julio. En consecuencia, el pago de todos los salarios a sus empleados es probable que sea detenido de nuevo, el diario Korea Times.
 
"A partir de la situación actual, no sería una sorpresa si el tribunal y los acreedores decidir la disolución de Ssangyong desde el punto de vista estrictamente económico", dijo un analista de una correduría local que pidió no ser identificado el Korea Times.
Fuente: Redacción justo auto.com

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