Actualización: el Progreso ha anunciado una aproximación más fina a precios de seguros basados en el uso. Los coches pueden estar equipados con un «dispositivo de negro box' tipo que registra los patrones de la aceleración, el uso de frenos y otros datos importantes de la compañía de seguros cree que contribuye al perfil de riesgo de conducir. Progresista es también rápido en señalar que no registra la trayectoria real del vehículo, sin embargo, de manera orwelliana pesadillas son por lo menos algo allayed.Those que se inscriban en el programa opcional de obtener un descuento del primer plazo del 10%, aunque después de que el sistema ha grabó su información a través de ese período, las tasas podrían disminuir hasta en un 60%, dependiendo de cómo y cuánto ellos usan sus vehículos. Los controladores que 'gato-conejo' lejos de los semáforos y pisar los frenos con frecuencia, sin embargo, podría enfrentar alzas en las tasas de hasta 9%, informes. Queremos que la gente sepa que el programa no es adecuado para todos, dijo Richard Hutchinson, un gerente general progresiva. Su para las personas que conducen en ocasiones de bajo riesgodía y que se mantienen alerta para otros en el camino. Ellos no hacen cambios rápidos de carril o seguir muy de cerca detrás de otros conductores por lo que no tiene que reaccionar de forma exagerada o golpe en la brakes.Original: Technologys constante avance marcha en el campo de la automoción está teniendo una interesante y, posiblemente, ominosa, a su vez. Las compañías de seguros están usando la tecnología como GM OnStar para realizar un seguimiento distancia, velocidad y forma de conducir. Los buenos conductores - es decir, aquellos que manejar despacio y poco - son recompensados con primas más bajas, mientras que los conductores que pasan muchas millas en la carretera o viajando al final de alta velocidad pagando la tecnología más.La Es en este punto voluntario. Las dos primeras las principales compañías de seguros de EE.UU. de utilizar los dispositivos se Progresista, que ha tenido el programa disponible en una base opt-in desde el año 2004, y GMAC Insurance. Otras empresas en lugares como Italia, Canadá y Australia ya están utilizando los dispositivos, o comenzará dentro de poco, informa The Wall Street Journal. Los dispositivos son capaces de medir muchos de loscomieron los detalles de un uso de los vehículos, incluyendo la posición del acelerador, la velocidad y la frecuencia y la presión de frenado, además de las millas conducidas y muchos otros puntos de datos. Las aseguradoras esperan usar la tecnología para establecer los precios de seguro basada en el uso, que las empresas de la demanda llevaría a primas más bajas de las dos terceras partes de los hogares estadounidenses. Esto también daría lugar a un aumento igualmente grande en las primas del tercio restante, los defensores de however.Environmental y el tráfico de ver el sistema como una forma de proporcionar un incentivo a conducir menos - a salvar el planeta, y el tiempo de viaje por el ahorro en su prima de seguro. Modelado según sus defensores, indica seguros basada en el uso podría reducir el total de kilómetros del vehículo hasta en un 8% por año, reducir el tráfico, los accidentes y el consumo de combustible en el lado way.The cara de la moneda muestra un recargo del 9% para los conductores que viajan distancias las compañías de seguros consideran excesivo. La pérdida de la privacidad es también una preocupación. Los progresistas sistema funciona de manera muygrabador ea vuelo, teniendo abajo los datos del ordenador coches, pero no cualquier registro o datos de localización GPS. sistema GMACs, por el contrario, se basa en una suscripción a GM OnStar service.Those preocupado por los aspectos Gran Hermano de los pagos de otra manera atractiva reducida que podría venir con un "pay-as-you-go" plan de seguro de coche puede respirar un poco más fácil como GMAC garantiza que la información sólo se recogen para el programa por el dispositivo de OnStar es un correo electrónico con la lectura del odómetro coches. La lectura del odómetro en sí es enviado desde el sistema OnStar de diagnóstico e-mail mensual, por lo que en realidad hay información adicional se recoge en absoluto, es sólo distribuye a GMAC Insurance como noticias encuantra puede aclarar el papel de los gerentes generales del dispositivo de OnStar en el programa, pero otros sistemas utilizados por las compañías de seguros, de hecho, registro de datos GPS, y ese factor ha sido un impedimento en su adopción. Tal vez si hay más compañías de seguros encontrar una manera de obtener la información que necesitan en relativamenteformas, el aumento del precio del combustible ayudará a impulsar más los conductores a adoptar los planes de seguro medido, ya que reducir sus distancias de conducción para ahorrar en la gasolinera