Los consumidores han estado comprando menos camiones de General Motors Corp., Ford Motor Co. y otros fabricantes de automóviles por alza de precios de la gasolina. Los fabricantes de vehículos y proveedores se hacen más pequeños márgenes de los automóviles que consuman menos combustible, Merlis dijo. Piezas de automóviles responsables podrían perder alrededor de $ 1 mil millones al año debido al cambio entre los compradores, dijo. Eso es porque al igual que los fabricantes de automóviles de su margen de beneficio sobre las piezas para vehículos de gran tamaño es mayor que la de los coches pequeños. GM y Ford han perdido miles de millones que ya este año desde el cambio de actitud de los consumidores y alejarse de camiones y SUVs. Ford reportó una pérdida trimestral récord de US $ 8,7 mil millones en el segundo trimestre. GM perdió $ 15.5 billones. Ford está tratando con el paso a los coches por llevar seis modelos europeos de bajo consumo a los Estados Unidos en 2012, Sue Cischke, vicepresidente de la sostenibilidad, el medio ambiente y la ingeniería de seguridad de Ford, dijo en la conferencia. GM se está preparando para una demanda sostenida en vehículos más pequeños, con los coches o haciendo crucesp 18 de la próxima introducción de vehículos de la automotriz 19, el economista jefe de GM, dijo Mustafa Mohatarem. Las fluctuaciones en el precio del petróleo, junto con un débil mercado inmobiliario, le ayudará a determinar cuántos vehículos se venden en Estados Unidos el año próximo, dijo Mohatarem. Si los precios del petróleo son de $ 130 a $ 150 el barril en 2009 y una recuperación en el mercado de la vivienda ha comenzado, alrededor de 14,5 millones de vehículos serán vendidos en los Estados Unidos, dijo. Con el petróleo a cerca de $ 100 por barril en las mismas condiciones, los fabricantes podrían vender 15,5 millones de coches, dijo. La industria de la tasa de venta anual de julio fue de 12,6 millones de vehículos, el más bajo desde abril de 1992, según Autodata. Las ventas en 2007 fueron 16,1 millones.