Actualización: el producto de General Motors, Bob Lutz, jefe tiene un reveló que las flotas de prueba para la producción de Chevrolet Volt podría empezar a correr tan pronto como el próximo año y que los coches cliente en primer lugar podría empezar a rodar de las líneas de montaje antes de la fecha propuesta de liberación noviembre de 2010. Sin embargo, Lutz también hizo hincapié en que GM no está en una carrera con Toyota para ser el primero en el mercado con una masa producida plug-in de vehículos híbridos, y explicó que los dos vehículos será muy different.The Volt utiliza un motor de combustión interna que únicamente recarga de las baterías de ión-litio, que a su vez el poder de un motor eléctrico para hacer girar las ruedas. enchufe de Toyota-en las obras de una manera similar a la del Prius actual, tanto con el motor y el motor conectado a la drivetrain.Speaking con The Detroit News, Lutz dijo que Toyota plug-in tiene un rango mucho más corto que el eléctrico Volt. Sin embargo, el simple mantenimiento de la tecnología permitirá a Toyota para lanzar es el vehículo tan pronto como el próximo año, según lo revelado por la compañíaKatsuaki Watanabe yesterday.Despite casi admitir la derrota en el plug-in de raza, Lutz aseguró a la prensa que el trabajo de desarrollo para el Volt es plenamente en el buen camino, revelando que la decisión se ha hecho en el que la empresa suministrará la tecnología avanzada de litio-ion para el coche. GM ha estado trabajando en estrecha colaboración con Continental y LG Chem y revelará el proveedor al final del año, es probable que coincida con el rumor de revelar el Volt de producción en París Mostrar este mes de octubre del Automóvil. Original: A principios de esta semana General Motors lanzó nuevos rompecabezas fotográfico de su próxima Volt plug-in híbrido, y ahora más detalles de lo peor secreto guardado en Detroit han surgido de la propia empresa, detallando la batería y la descripción de los vehículos personalizados para mercados específicos . La información más detallada hasta ahora sobre la batería, que constituirán el núcleo eléctrica del Volt revela que será una unidad 16kWh, pesando 400 libras (181kg) y se configura en una T alargada en forma der aplicación en muchos diseños diferentes, los informes de Automotive News. Y ahí radica otro de los aspectos fundamentales del desarrollo voltios sistemas de propulsión. GM va a guardar la batería y su componentry del relacionados en un número de vehículos únicos para los diferentes mercados y gustos, de acuerdo con Denise Gray, director de GM de almacenamiento de energía híbrida systems.By mercados diferentes, GM casi seguro que se presiente Europa, y tomando nota de su gusto por las ventanas traseras, vagones y otros tipos de vehículos que no favoreció en los EE.UU. Esto significa que la probabilidad de un número de vehículos Volt-como, posiblemente, que abarcan diferentes estilos de cuerpo y es casi seguro que abarca varias de las principales marcas de GM, estará disponible poco después de la Voltios versión, que todavía está previsto que ocurra en 2010. Exactamente lo que los vehículos-como el Volt será, sin embargo, sigue siendo uno de los pocos aspectos del programa de misterio.