Herndon, Virginia - Los argumentos acerca de si la última generación del Audi TT es un deportivo de pura sangre está a punto de darse por terminado cuando la gran prueba de 2.009 visitas TTS los EE.UU. en November.Audi dice el TTS, cuyo corazón es un ardiente , 265 caballos de fuerza variante del Audi recientemente revisado turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros, que no sólo tienen tiempos de 0 a 60 millas por hora lo mejor en su clase, que el motor de 2.0 litros grandilocuente entregará mejor economía de combustible de su clase. Audi dice Dentro de la línea de la Agencia de Protección Ambiental de cifras acaba de llegar: 19 mpg en la ciudad y los mismos 29 mpg en carretera - un sabroso 24 mpg combinado. combustible graves-bebiendo de un motor que genera 133 caballos de fuerza por liter.An portavoz de Audi dice que el TTS de tracción total, que ahora es el nuevo tope de TT-the-line, arranca la carrera 0-60 en 4.9 segundos en forma de coupé, con el roadster ejecutando una 5.1 segundos 00-60. El coupé coincidirá con el V8 de Mercedes-embalaje SLK55 AMG y vencer a los de seis cilindros de BMW Z4 M Coupé, dice Audi.The bono adicional se produce en elboquilla de gh-octano, donde el TTS de cuatro cilindros positivamente golpes los 15 mpg ciudad/23 mpg highway/18 mpg combinado del Z4 M Coupé y 14 mpg en la ciudad/20 mpg highway/16 mpg combinado para la AMG.Audi SLK55 confirma el coupé y roadster TTS llegará a los EE.UU. sólo con la transmisión de seis velocidades S tronic de doble embrague manual automatizada, y no los tres pedales detalle manual shifter.No aún de Audi TTS sobre los precios, pero se espera que el TTS para empezar bien al norte de los 41.500 dólares para el 2008 de transmisión manual coupé TT V6 y 44.500 dólares para el TT V6 roadster.What manual que esto significa para usted: un coupé deportivo en todas las ruedas motrices / roadster con el desempeño de vencer a un V8 y la economía de un de cuatro cilindros es el tipo de combinación que ayudará a mantener coches de alto rendimiento viable frente a la creciente preocupación ambiental. - Bill Visnic, editor senior de Edmunds AutoObserver