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Cuando el Chevy Volt saldrá a la venta a finales de 2010, puede ser reunirá con los demás híbridos serie GM de la marca utilizando la arquitectura eflex. Pero después de pan con mantequilla de la Asamblea General de la división de pajarita, que las marcas tienen más sentido para conseguir su propia voltios? Ya hemos visto un Cadillac con la tecnología subyacente eflex, y el brazo de GM de lujo puede cobrar precios más altos para compensar el costo de la cadena cinemática caro. Después de Cadillac, Saturn podría ser una buena apuesta teniendo en cuenta que ya hemos visto un eflex basado en el concepto de marca FlexStream Saturno.

Susan Docherty, del Norte de GM, vicepresidente de América de Buick, Pontiac y GMC, GM cree que la conducción del equipo de emoción es algo natural para un híbrido Volt-como. Su razón es que la marca Pontiac se puede atraer a un público más joven que acepta fácilmente la nueva tecnología y diseño de vanguardia. No estamos tan seguros. Si Pontiac se supone para crear emoción, ¿cómo esa jerga con una batería pesada en un auto que es diseñado para ahorrar combustible en lugar de ir rápido? Por otra parte, nada dice del esfuerzo de torsión instantánea absolutamente como un vehículo eléctrico. Distribuidores que han comprado en la construcción combinada de Buick, Pontiac y GMC tiendas querrá al menos un vehículo en sus salas de exposición basado en la arquitectura eflex, sin embargo, y Pontiac tiene más sentido que Buick y GMC.