de propiedad estatal de China las empresas petroleras es probable que detener las importaciones de productos refinados como el diesel y la gasolina el mes que viene después de una juerga de compras de nueve meses que ha dejado las reservas desbordante, una de las mayores refinerías de Asia, dijo.
"Desde que China comenzó a azotar a las importaciones en noviembre del año pasado, el 25 por ciento a un tercio de nuestras exportaciones de diesel han ido allí", dijo Wilfred Wang, presidente de Formosa de Taiwan Petroquímica (FPCC). "Pero este mercado desaparecerá el próximo mes."

Sus observaciones confirmaron las expectativas del mercado de un inminente fin a una ola de compras de Sinopec y PetroChina, que ha apoyado a los márgenes de refinación en la región, pero se ha sospechado de estar fuera de línea con la demanda final.

Desde finales del año pasado, las dos refinerías estatales chinas habían estado importando cantidades crecientes de gasolina, alcanzando un máximo de 960.000 toneladas en junio, y el país se volvió un importador neto de gasolina por primera vez en mayo.

Los expertos del sector han atribuido la ola de compras de orden político a las refinerías para evitar la escasez durante los Juegos Olímpicos. La ola de importaciones había sido impulsado por reducciones de impuestos concedidas a Sinopec y PetroChina para la importación de productos refinados.

Sin embargo, gran parte de la gasolina y el diesel importados ha sido almacenado en lugar de consumo.

"Las existencias de las refinerías estatales están tan llenos que han sido reventa de las cosas", dijo FPCC.

El Sr. Wang dijo que se trataba de uno de los muchos factores no económicos en el precio del petróleo.

El final del auge de las importaciones de China, junto con la capacidad adicional de dependencia de la India a finales de este año, se espera que agravar una caída en los márgenes de refinación en Asia.

El punto de referencia margen de Singapur refinado alcanzó un promedio de $ 9,92 por barril en el primer semestre de este año, el 20 por ciento más que el año pasado, en parte impulsado por las compras de China, pero el margen promedio para todo el año se deslice hacia atrás al nivel del año pasado, el FPCC , dijo. Eso significaría que el margen de refinación de Singapur podría caer muy por debajo de 6 dólares por barril en la segunda mitad.

"Los máximos en el margen de refinación son más altos que el año pasado, pero las bajas serán más bajos", dijo Wang. * Sinopec sufrió una caída del 77 por ciento en su utilidad neta del primer semestre como el aumento de los precios del crudo y los topes en los precios del combustible establecer el estado-empujó su negocio de refinación en el rojo. A pesar de las subvenciones, la mayor refinería de Asia registró un beneficio neto de Rmb8.26bn ($ 1.2 billones) en comparación con una ganancia ligeramente revisada de Rmb36.4bn el año anterior, informó Reuters.