Un informe reciente de JD Asociados de energía indica la compañía india Mahindra Mahindras (MM) los productos no comerciales, no puede estar listo para el prime time de los mundos más grande mercado del automóvil. Anand Mahindra, vicepresidente y director general Companys, ha dicho a su distribuidor de EE.UU. que va a retrasar el lanzamiento de sus camiones por seis meses, ya que volver a evaluar el producto para el uso estadounidense. El tiempo adicional también se utilizará para continuar con la preparación del motor diesel Companys para la certificación total de 50 estados.

Aún programado para salir a la calle en 2009, los camiones MM no llegará hasta el cuarto trimestre en lugar de los trimestres primero, segundo a finales o principios como estaba previsto. MM distribuidor de EE.UU., con sede en Georgia Mundial Vehículos EE.UU., Inc., es aún ansiosos por comenzar la venta de la camioneta, pero t que se refiere a Companys con calidad de primer orden. Para probar el rendimiento de sus vehículos más, el fabricante de los planes para conducir 3,2 millones millas de vehículos a través de su flota de 25 camiones, informa Automotive News.

Una reciente encuesta de JD Power, encargado por MM sí mismo, se encuentran varias áreas clave de mejora que sean necesarias para garantizar un exitoso lanzamiento de la marca en los asientos EE.UU. mejora, portavasos cabezas de cartel y el diseño interior son sólo algunos de los 196 elementos expuestos en el informe resultante. Anand Mahindra se dice que le dijo a Juan Pérez, Director General de Vehículos Mundial, Mi nombre familys va en este vehículo, y su no va a fallar.

Su entrada en el mercado parece oportuna, ya que los consumidores de reducir el tamaño de camionetas grandes y en pequeños camiones, vehículos de combustible más eficiente. Una versión diesel del camión Companys llegará en 2010, preparada para afrontar los nuevos Acuerdos de Asociación Económica 50 estados de certificación de emisiones, a pesar de que aún no ha sido aprobado. La camioneta se espera que tanto como dos puertas y una puerta de cuatro, con una unidad de 2,2 litros diésel de cuatro cilindros capaz de alcanzar 30mpg (7.84L/100km) durante la conducción en carretera, de acuerdo con los ejecutivos de Mahindra Mahindra. También será capaz de transportar 1,3 toneladas de carga, ya pesar de no tener el prestigio de una marca muy conocida, la recolección se espera que sea popular entre los consumidores en un presupuesto.

Además de la camioneta, un SUV compacto se espera que siga a principios de 2010 que se basa en una muy mejorada Mahindra Mahindra Scorpio, para el mercado indio. La versión comercial de América tendrá un nuevo interior y las diversas características que se espera para hacer el coche más agradable a los clientes más exigentes, incluyendo un nuevo diseño y características de seguridad.

Más vehículos se espera que a partir de 2010, incluyendo una camioneta más grande.