En un momento en que los fabricantes de automóviles occidentales internacional están explorando oportunidades en mercados emergentes, una nueva empresa de automóviles de China, BYD Auto, está adoptando una estrategia similar a explorar los mercados de ultramar como la demanda interna está ablandando debido a una desaceleración de la economía del hogar .

Wang Chuanfu Presidente dice que la estrategia global de BYD es expandirse en Europa, EE.UU., Rusia, Oriente Medio y América Latina. BYD Auto cuenta con su plug-in de modelos híbridos, conocido como el modo dual (DM) en serie, para entrar en los mercados de Europa y EE.UU.. Su F3DM, que se lanzará a finales de este año, va a ser el más barato del mundo del automóvil híbrido, a partir de RMB 100, 000, alrededor de 15.000 dólares EE.UU..

Su completamente eléctrico E6 y el plug-in híbrido eléctrico F6DM llegará al mercado en Israel en 2009, mucho antes de la aparición del Chevy Volt de GM, que sólo comenzará a producir en 2010. El coche eléctrico BYD fue seleccionado como el proyecto clave para la cooperación comercial bilateral por el gobierno israelí y el Ministerio de Comercio de China.

elección de la empresa para poner en marcha sus dos nuevos modelos de energía en Israel parece ser muy lista, con el apoyo, ya que es por ese país abrazo de la revolución coche eléctrico y sus planes, a través de Project Better Place y la ayuda de los incentivos fiscales, para construir una red de servicio eléctrico en todo el país en 2011.

Dando un paso más, BYD ha seleccionado un distribuidor holandés como su importador exclusivo para los Países Bajos, Eslovaquia, la República Checa, Eslovenia y Hungría, donde las ventas de automóviles BYD comenzará alrededor de 2010. La empresa está decidida a pasar la seguridad accidente y las normas europeas de emisiones para el año 2009.

A principios de este año, BYD Auto presentó su tecnología de vehículos eléctricos híbridos enchufables en el North American International Auto Show. Su F6DM, un vehículo de 1.800 kg, con una velocidad máxima de 160 km por hora, es compatible con Euro IV, y emite sólo 70 gramos de CO2 por km. Wang Chuanfu dijo que esperaba contar con la tecnología de DM a la venta en el mercado de América del Norte en tres a cinco años.

Gracias a su tecnología propia y capacidad de producción de baterías recargables, BYD es el ejercicio de sus verdes vehículo de I + D a un costo muy bajo.

La compañía anunció en su informe provisional de 2008 que, en el primer semestre del año, los ingresos ascendieron a 3,8 mil millones de RMB, con un incremento de 71% con respecto al mismo periodo del año pasado. Coches volumen de ventas ascendió a 72.357 unidades, un aumento interanual del año de 94%. La compañía planea duplicar sus ventas, estableciendo su objetivo para 2008 en 200.000 unidades, y 400.000 unidades para 2009.

Este año, BYD planea invertir 5 mil millones de RMB en la compra de la propiedad, la construcción de fábricas y mejorar la capacidad de producción en China. Es también en el proceso de la creación de dos ERC (completamente Knock Down) fábricas, una en Rusia y Egipto otra.

La compañía está compitiendo para impulsar sus vehículos de bajo costo en los mercados mundiales, como los japoneses hicieron en los años 70 y 80. Mientras Occidente a menudo se condena altas emisiones de CO2 de China, BYD lanzamiento de vehículos "verdes" deben llamar la atención.