Fradley, Inglaterra - Zytek Ingeniería está trabajando con Corsa Motorsports de Salt Lake City a desarrollar lo que se espera sea el primer híbrido gasolina-eléctrico para competir en las 24 Horas de Le Mans.Plans son para Le Mans Prototype 1 (LMP1) del vehículo para competir por primera vez en la Petit Le Mans, que forma parte de la American Le Mans Series, el próximo mes, y en el final de la serie, dando lugar a una campaña de dos coches en 2009.Zytek es el desarrollador de la tecnología del sistema de propulsión híbrido utilizado por el Smart, Toyota Prius, la recogida y otros vehículos de pasajeros. El auto de carreras usa una versión del sistema de recuperación de energía cinética (KERS) está siendo desarrollado por la Fórmula 1 teams.Zytek jefe Bill Gibson quiere entrar en el coche en los últimos dos eventos ALMS este año, antes de una campaña de dos coches en el 2009, incluyendo el 24 Horas de Le Mans. "Queremos ser los primeros en la carrera de un híbrido en Le Mans", dijo Bill Gibson Zytek de la revista Autosport. "Queremos llevarlo a cabo antes de que uno de los grandes fabricantes no.''Esto no es una luzsistema que se iba a encontrar en un Prius ", dijo Steve Corsa propietario Pruett el Detroit Free Press. "Este fue construido específicamente para los rigores de las carreras, y creemos que con el tiempo veremos que transfiere a los coches de carretera. Zytek trabajó con el fundador de ALMS y deportes fabricante de automóviles Don Panoz de Braselton, Georgia, para desarrollar una máquina híbrida que GT se celebró en Le Mans en 1998. Ese coche fue retirado debido a problemas de peso con batteries.Zytek del coche compite como equipo de fábrica en los Estados Unidos y Europa la serie Le Mans. Johnny Mowlem, quien corrió para Zytek en 2006 y ahora compite en una entrada del Corsa, se ha basado en pruebas el híbrido prototype.The daría un coche de carreras ALMS cuarto alt-combustible, con vehículos que usan E10 y E85 mezclas de etanol de gas y el gasóleo, entries.What Audi potencia que esto significa para usted: las carreras de resistencia hace que un banco de pruebas fascinante para los vehículos de energía alternativa. - David Green, Corresponsal