SANTA MONICA, California - Los camiones y todo terrenos seguiremos viendo un papel menor en el mercado de América del Norte coche nuevo, Troy Clarke, presidente de GM Norteamérica y vice presidente de GM grupo, dijo a Inside Line en una entrevista el jueves.

"Se siente como si se trata de la década de 1980," dijo. "No va a ser de 40 por ciento de camiones, sino que va a ser de 30, incluso 25. Coches van a ser un jugador mucho más grande. "

A pesar de que los términos de este un cambio estructural, Clarke sostiene que las ventas de automóviles nuevos se recuperará de la actual de 12,7 millones de unidades-por el ritmo años. "Creemos que el mercado debe estar en ejecución probablemente sólo un poco al norte de 14 millones de unidades, dijo.

"Hemos optimismo dijo que la estabilidad es probable que vienen en el cuarto trimestre, pero no saben que ese es el caso-continuó-. "Creo que hay un montón de expertos en la actualidad sugieren que puede que no sea hasta el segundo trimestre del próximo año."

Una tendencia que General Motors ha notado entre los consumidores que están en el mercado, Clarke dijo, es que el ex propietarios de SUV basadas en camionetas no son recortes a los vehículos crossover basada en coche, como se había previsto anteriormente. En cambio, dijo, "están cayendo en los automóviles. compradores de cruce están subiendo de los automóviles.

Y aunque los empleados de GM Programa de Descuentos ha generado incrementos en las ventas de los camiones de gran tamaño y SUVs, Clarke dijo que, también admitió que el Chevrolet Volt es la "marca más valiosa en el portafolio de GM.

"En un nivel de conciencia, el Volt, obviamente, tiene la intención de examen (en base a 80.000 conduce presentado en el sitio Web de GM)", dijo.

"Todo el mundo ha oído hablar de que el Volt puede dar una descripción de lo que ellos piensan que es. Parte de la función de nuestra investigación de mercado es entender que, por lo que nos aseguramos de que al ejecutar el vehículo en algo más que sólo su base técnica, podemos construir la marca que el concepto ya ha creado. "

Clarke también detalles sobre el plan de GM para su línea convencional de coches pequeños. Además del Chevrolet Cruze 2011, la nueva generación de Aveo compartirá su arquitectura de la plataforma con el mercado europeo de Opel / Vauxhall Corsa.

"El actual Corsa no es federalizada y sería prohibitivamente caro para que sea capaz de ser vendidos en los EE.UU.", dijo. "Pero el Aveo y el Corsa se reparten en la próxima generación - que será la plataforma de la Clase B con un lanzamiento en la primera parte de la próxima década."