políticas favorables que apoyan el desarrollo de vehículos de energía nueva se espera que salga este año, ayer China Business News citó a una información privilegiada de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles según el diario.

El regulador ha concluido solicitando la opinión pública sobre las políticas condenamos, los cuales incluyen los impuestos preferenciales en los vehículos nuevos de energía, de acuerdo con la información privilegiada.

Los Juegos Olímpicos el mes pasado abrió el camino para el mayor escaparate de vehículos de combustible alternativo en China, pero hay mucho más por venir, de acuerdo con el Ministro de Ciencia y Tecnología.

Un "flota verde" de 500 vehículos que funcionan con una gama de combustibles alternativos se han utilizado desde el inicio de los Juegos Olímpicos. En julio, Wan Gang, ministro de Ciencia y Tecnología, dijo que no era sólo una exposición sino el comienzo de una industria.

Wan dijo en una entrevista con las Noticias de Negocios de China de que su ministerio tiene la intención de promover el "mil vehículos de combustible alternativo en 10 ciudades". En cuatro o cinco años, dijo que la producción en masa de los vehículos de combustible alternativo se convierta en una realidad, lo que representa un 10 por ciento de la producción anual de cada año.

Un oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información dijo que China es ineficiente en el uso de la energía y el derroche de energía es bastante generalizada. el consumo de aceite de vehículos por cada 100 kilómetros en China es de 20 por ciento más alto que el de Japón, y 25 por ciento más que el de Europa.

Pero las políticas de los vehículos de combustible alternativo, con el objetivo de ahorrar energía y reducir la contaminación, están siendo diseñados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ciencia y Tecnología, Xinqian Ou, viceministro de Industria y Tecnologías de la Información, anunció este en la primera China Green Automoción Energía Cumbre de Desarrollo de 2008. Aunque no se especifica, las políticas se espera que se llevará a cabo durante el año.

El Consejo de Estado emitió documentos para promover el desarrollo de vehículos de combustible alternativo en febrero de 2006, y la lista de "ahorro de energía y los vehículos de combustible alternativo" y "la tecnología del hidrógeno y pilas de combustible" en los temas prioritarios y tecnología de vanguardia, respectivamente, en los Fundamentos de Ciencia Nacional de Mediano y Largo Plazo y Plan Tecnológico (2006-2020).

Las "normas sobre la fabricación de vehículos alternativos", publicado en noviembre pasado también encendió la esperanza para los jugadores nacionales para desarrollar de acuerdo con las reglas del juego estándar.

fabricantes de autos domésticos están entusiasmados acerca de la investigación y el desarrollo de vehículos de combustible alternativo. BYD Auto, Chery, Auto Brillo, Auto Changan, SAIC, Dongfeng Motor y FAW tienen todos los planes realizados en el desarrollo de vehículos de combustible alternativo.

SAIC presentó su modelo híbrido el año pasado, y BYD presentó su coche de pila de hierro eléctrico a principios de este año. Chery posteriormente debutó el primer coche de combustible carbinol hace dos meses.

Las estadísticas muestran que en la actualidad hay 76 modelos de automóviles y vehículos de pasajeros propulsado por células híbridas, pura electricidad y combustible, fabricados por 27 empresas.

Pero ahora, los nuevos vehículos de la energía siguen siendo raro ver en la calle ya que sus precios más altos y menos desarrolladas las políticas de incentivos al consumo. El Toyota Prius y el híbrido de Honda Civic, los dos modelos de vehículos híbridos más populares en el mercado chino, están sufriendo las ventas planas.