Los orígenes de la crisis en el mercado de automóviles usados se pueden ver en un nuevo informe publicado por la ACB. El BCA Autos Usados Informe del Mercado muestra que utiliza volúmenes y valores de coches cayó el año pasado, cuando la incertidumbre económica y el aumento de cuentas de la casa sólo estaban empezando a afectar a los consumidores confidence.Annual utilizado volúmenes de coches se redujo en 384.000 unidades a 7,1 millones en 2007. A pesar de ello, los automovilistas Reino Unido gastó £ 33.3 millones de dólares de los coches usados el año pasado, por £ 0600000000 en 2006, pero sigue siendo la segunda cifra más alta jamás recorded.Further prueba de que las ventas de automóviles son de refrigeración es proporcionada por la figura de parque a su vez, el indicador muestra que anual de nuevos y usados volúmenes coche como un porcentaje del parque automovilístico del Reino Unido. Esto mide la rotación en el mercado y es una forma útil de medir las tendencias de las ventas de automóviles. Con las débiles ventas de 9,4 millones de autos nuevos y usados, en comparación con un coche cada vez mayor parque de 30,2 millones de euros, el turno parque 'la general de coches del Reino Unido cayeron un 1% a 31,5% el año pasado. El informe, escrito por el profesor Peter Cooke, Carolina del Norte y publicado pore la Universidad de Buckingham Centro de Gestión de automoción, pinturas una imagen de una industria de automóviles usados que está experimentando presiones significativas de un número de fuentes. Aun así, los volúmenes y los valores se mantuvo entre los más altos registrados en los 18 años de las Comunicaciones Report.BCA director Tony Gannon, comentó: "El desempeño comercial actual de los vehículos utilizados deben considerarse en este contexto más amplio de un mercado de automóviles usados que pueden fluctuar, pero tiene una fuerza subyacente. Mientras que el último informe pone de relieve los orígenes de la crisis actual, sino que también muestra cómo el mercado se ha recuperado de las presiones económicas similares en años anteriores. Hay una resistencia arraigada en el mercado de automóviles usados, incluso cuando los tiempos son difíciles. "Revisión de los mercados del Reino Unido utiliza mercado automovilístico tenido suerte dispar en 2007. En general los valores se mantuvieron firmes, como mayores ventas de valores de compensar la caída en los volúmenes de autos usados. las ventas más débiles en el año 0-2 y 3-5 público año se utilizan volúmenes de coches caen un 5,2% a 7.059.000 unidades en07. Ambos distribuidores y privados-privados de utilizar las ventas de automóviles cayeron el año pasado, el primero por un 2,7% y 108.000 unidades a 3,97 millones, y el segundo por 6,1% (176.000 unidades) en 2,71 millones. Tal como era de esperar dado su buen desempeño en los últimos años, franquiciados independientes y distribuidores de automóviles usados superaron el mercado en 2007, los volúmenes utilizados de coches caen un 2,7% en comparación con una caída global del mercado del coche usado de 5,2%. Distribuidores venden 3,97 millones de unidades en 2007, dándoles una cuota de mercado récord de 56,3% distribuidores también continuó dominando utilizar las ventas de automóviles en términos de valor, ya que su participación aumentó a su punto más alto desde hace seis años -. Hasta 1,5 puntos al 77% en 2007, equivalente a £ 25700000000. El precio medio de venta de un coche usado de un concesionario con franquicia o sin franquicia, fue £ 6.464 en 2007, un aumento de £ 198 en comparación con el año anterior. El valor promedio de una venta privada a particulares también aumentaron el año pasado, por £ 111 a £ 2179. Investigación del Consumidor El informe también cuestionaTS en sus hábitos de compra en una encuesta anual realizada con BMRB (British Market Research Bureau). Los temas críticos que influyen en la elección del vehículo no han cambiado significativamente, con el precio todavía viene la parte superior de la lista en un 52% por delante de la marca / modelo, el kilometraje y la edad. Sin embargo, las cuestiones ambientales siguen aumentando en importancia para los compradores de automóviles usados. Este año el 6% de los encuestados diciendo consideraciones ambientales sería un factor de influencia cuando compran siguiente, frente al 4% el año pasado y sólo el 2% en 2006. Es significativo que es el menos pudientes y los sectores más pobres del mercado de consumo que tienen más probabilidades de considerar el medio ambiente en la compra de coches - casi con toda seguridad impulsado por el creciente costo de la automoción en los últimos 12 months.When preguntó qué podría hacer para mitigar los efectos de la contracción del crédito en su próxima compra de vehículos, un 9% dijo que iría a por un vehículo en un grupo de seguros más bajas con el mismo número diciendo que optaría por un coche de menor preciola próxima vez. Para algunos conductores, las condiciones económicas que significaría posponer la compra de vehículos potenciales - 7% postergar en el corto plazo, el 4% se aplaza indefinidamente. Los altos costos del combustible siguen a los automovilistas preocupación. Cuando se le preguntó qué medidas se podrían adoptar para hacer frente a este, la mitad de los automovilistas dijeron que considerarían la compra de un coche que tiene más kilómetros que la próxima vez galón, con casi el 30% de los conductores dicen que tratará de reducir el kilometraje para compensar el alto costo de de combustible. Curiosamente, una cuarta parte dijo que se trasladaría a un vehículo con el impuesto de circulación más bajos. La encuesta BCA también cuestionó los automovilistas sobre el efecto de los cambios previstos por el Gobierno en el vehículo Impuestos Especiales. Cuando se le preguntó cómo los cambios propuestos podrían afectar el tipo de coche que compran siguiente, el 28% de los automovilistas, dijo que se trasladaría a un coche con una calificación menor emisión de CO2 y 22% dijo que buscaría un coche con menores costes de mantenimiento y combustible. Es preocupante para los fabricantes de motor, 16% dijeron que considerarían comprar usadoAther que la próxima vez que nuevos. Autor del informe, el profesor Peter comentarios Cooke "El mercado de coches nuevos y usados es probablemente más complejo a mediados de 2008 que durante muchos años. "Dinámico de adquisición" Todo está siendo desafiada por los costos de cambio y la relación costo, y por las perspectivas de los compradores de vehículos económicos y de empleo y la seguridad. "Añadió que" este tipo de desafíos es probable que permanezcan en el futuro previsible, ya que muchos conductores tratan de reducir su tamaño y otros no pueden resistir una ganga. - todo dentro de la dotación de una recesión económica potencialmente graves, si no recesión ", continuó Cooke" Mientras que algunos propietarios de automóviles puede ser capaz de absorber el aumento de los costos y no cambiar sus hábitos de motor, la mayoría podría tener que tomar decisiones dura - en cuanto a cuándo, dónde y qué tipo de coche para comprar otro. Durante la última recesión económica grave en la década de 1990, utiliza volúmenes coche levantó mucho mejor que los volúmenes de coches nuevos, que cayó por más de medio millón de unidades. ", Concluyó" La economíaownturn podría animar a nuevos compradores más tradicionales coche para el comercio o hacia abajo para un coche más pequeño o comprar una nueva calidad de autos usados en lugar de uno nuevo. Los compradores mismo bien puede tratar de comprar su auto usado a través de un concesionario de automóviles en franquicia o sin franquicia a utilizar en lugar de tratar en privado ".