YONKERS, Nueva York, 02 de septiembre 2008 - CR pruebas cupé BMW contra el Subaru Impreza WRX STi, R32 Volkswagen, Mitsubishi Lancer Evolution y otros para la edición de octubre 135i BMW logró una calificación general de "Excelente" y superó a todos sus competidores para convertirse en Consumer Reports el coche deportivo de mayor audiencia en la prueba para la edición de octubre. El 135i recibió elogios por su manejo espléndido, un motor de garra la entrega de un tiempo de 0 mph a 60 aceleración de 5,2 segundos, y su calidad general de la diversión de conducir. Otros coches de alta calificación en el grupo de prueba de este mes de ocho deportes y los coches deportivos fueron el Subaru Impreza WRX STi, R32 Volkswagen y Mitsubishi Lancer Evolution, en ese orden de preferencia. Los tres de los vehículos lograron resultados generales que también estaban en el rango de "Excelente", pero menor que el 135i. Los cuatro vehículos de mayor audiencia en el precio varió de $ 33.630 para el R32 de $ 38.078 para el "Evo". El grupo de prueba de octubre también incluye otros cuatro coches, que tienen un precio de unos 10.000 dólares menos y entregadoel rendimiento por el precio. Entre ellas, el Subaru Impreza WRX, Chevrolet Cobalt SS, el Nissan Sentra SE-R, y el Dodge Caliber SRT4. Los precios de estos modelos van desde $ 23.310 para el SE-R a 25.169 dólares para el WRX. Este número también incluye un informe de pruebas de autos extra 'en la berlina de Volvo C30, que es menos deportivo que los otros ocho modelos probados, pero es elegante y capaz. Se obtuvo una "muy buena" puntuación global. "El nuevo 135i es rápido, equilibrado y muy divertido para conducir", dijo David Champion, director superior de las pruebas de automóviles de Consumer Reports. "El motor es suave y potente y devuelve la economía de combustible relativamente buena. Dirección y los frenos son excelentes, y la cabina está bien acabado y tranquilo, con cómodos asientos delanteros. pruebas y calificaciones completas del grupo de coches deportivos y C30 la aparición en el nuevo diseño de edición de octubre de Consumer Reports, la cual saldrá a la venta 2 de septiembre. Los informes también están disponibles para los suscriptores de www.ConsumerReports.org. El único vehículo queInformes Mer recomienda a partir de las pruebas de este mes son el Subaru Impreza WRX y el WRX STi más agresivo, basado en la fiabilidad anteriores modelos de Subaru. Los vehículos probados otros son todavía demasiado nuevas para los informes de los consumidores a tener datos de confiabilidad en ellos. CR sólo recomienda vehículos que han obtenido buenos resultados en sus pruebas, tienen por lo menos media predijo fiabilidad basada en la encuesta anual de Consumer Reports de sus más de siete millones de impresión y suscriptores web, y realizado por lo menos adecuadamente a prueba de accidentes o incluidos en pruebas de volteo del gobierno . BMW comenzó a vender el 135i en los EE.UU. este año, pero la Serie 1 se ha vendido en otros lugares desde el año 2004. Además de tener el tiempo más rápido de 0 a 60 km / h la aceleración de este grupo, que también tenía la menor distancia de frenado sobre superficies secas y mojadas, y la más alta velocidad a través de maniobras de evitación de Consumer Reports, que mide la manipulación en el límite. El 135i (37.650 dólares sugerido por el fabricante al precio minorista como fue probado) está impulsado por un 300-hp, 3.0 litros,motor turbo de seis cilindros que entrega ininterrumpida golpe y tira con fuerza desde el ralentí hasta la línea roja. Espere 23 mpg en general en la gasolina premium. La transmisión manual de seis velocidades hace cambios con precisión y sin problemas, pero es un poco notchy. Los frenos son excelentes. Rediseñado para el año 2008, el STi WRX ofrece una impresionante aceleración, frenado, manejo y envío. Sin embargo, el STi no cumple con las normas establecidas por el coche de la generación anterior. No es tan emocionante de conducir, la dirección no es tan aguda, y la palanca de cambios y el embrague requiere mucho esfuerzo para su uso. El STi ($ 37640 MSRP como fue probado) está equipado con un 305-caballos de fuerza, motor turbo de cuatro cilindros de 2.5 litros que ofrece una aceleración rápida cuando se pulsa, excepto en muy bajas revoluciones. El STi devuelto 21 mpg en general en la prima de combustible en las propias pruebas de Consumer Reports de economía de combustible. El frenado es excelente. La limitada producción de Volkswagen R32 (33.630 dólares MSRP como fue probado) es una versión más potente, lujoso y más caro en todas las ruedas motrices de GTI de VW impresionante. Proporcionabalance de la manipulación previa, acelera rápidamente, los sonidos muscular y los frenos también. Se mima a los ocupantes con cómodos asientos, una cabina de alta calidad, confort de marcha y el trabajo decente y los niveles de ruido para esta clase. El R32 es impulsado por un 250-hp, 3.2 litros V6 que es a la vez sensible y fuerte. El de seis velocidades, la transmisión manual automatizada cambios rápidamente y sin problemas. CR promedio de 22 mpg en general en sus pruebas sobre el combustible premium. Al frenar fue muy bueno. El Lancer Evolution o Evo, es un intransigente de alto rendimiento deportivo. Con una rápida aceleración y manejo impresionante, es un montón de diversión en las condiciones adecuadas. Pero su comportamiento frenético carretera, el paseo dura, cabina ruidosa, interior espartano, y los asientos de confinamiento significa que este coche no es para el conductor medio. El Evo (38.078 dólares MSRP como fue probado) está impulsado por un 291-hp, 2.0 litros turbo de cuatro cilindros que es un buen desempeño. Su transmisión manual de cinco velocidades se realiza bien, pero su corta engranaje afecta negativamente el ruido y el combustibleción en la carretera. CR registró 21 mpg en general en la gasolina premium. Los frenos son excelentes. El WRX es más espacioso, silencioso y más confortable y refinado que su predecesor. Sin embargo, ha perdido algunos deportividad que hizo el divertido y original tanto para conducir. Todavía sigue siendo una práctica, turismo accesible, que es bastante rápida y ágil. El WRX (25.169 mil dólares MSRP como fue probado) está impulsado por un 224-hp, 2.5 litros turbo de cuatro cilindros que proporciona potencia sin esfuerzo, mientras que un respetable promedio de 24 millas por galón en gasolina Premium. Los cambios de cinco velocidades de transmisión manual también. El frenado es excelente. Cambiar un compresor de un turbocompresor y la aplicación de otros ajustes que la versión revisada de 2008 Chevrolet Cobalt SS un coche mejor y un cupé deportivo más creíble. Acelera rápidamente y tiene un manejo capaz, frenos excelentes, y un viaje tolerable. El motor y el sonido de la nota estimulante. Sin embargo, su calificación fue afectada por la forma mediocre y acabado del interior, el ruido del viento, y el acceso a los asientos traseros. El Cobalt SS24535 MSRP como fue probado) está impulsado por un 260-hp, 2.0 litros turbo, motor de cuatro cilindros que ofrece una aceleración excelente y 22 mpg en general en la gasolina premium. El tiro corto cambios manual de cinco velocidades de transmisión quebradizo. Hace años, el Sentra SE-R fue una diversión de conducir cohete de bolsillo, pero no más. Consumer Reports probó más deportivo, la versión actual más potente, llamado el Spec V. Sin embargo, cuando se trata de una conducción deportiva, es impresionante. Tiene un poder decente y un interior bastante espacioso. Pero es poco lo que es especial acerca de su manejo. El Sentra SE-R Spec V (23310 dólares MSRP de probarlo) está equipado con 200 caballos de fuerza, motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que ofrece una aceleración viva y un promedio de 30 mpg en la prima. Su caja de cambios manual de seis velocidades es un poco torpe. El frenado es muy bueno. El SE-R fue el único coche de este grupo, sin control electrónico de estabilidad, una característica de seguridad importante. Un intento de hacer que el mediocre calibre en un coche deportivo, el SRT4 tiene éxito sólo en la creación de un más rápidosión de un coche que estaba crudo, para empezar. El SRT4 es relativamente rápida, y el motor suena bien, pero no entrega donde más importa: la diversión para el factor de unidad. manejo torpe, una palanca de cambios reacio, un embrague pesado, un paseo muy rígido, y el compromiso constante ruido fuerte la experiencia de conducción. El SRT4 ($ 24,930 MSRP como fue probado) está impulsado por un 285-hp, 2.4 litros turbo de cuatro cilindros que ofrece una aceleración fuerte, pero se siente gruesa. La transmisión manual de seis velocidades desde hace mucho tiempo y esfuerzo lanza la palanca de cambios fuertes. Los frenos son muy buenos. Con los abonados más de 7 millones de impresión y en línea, Consumer Reports es una de las fuentes más confiables de información y asesoramiento sobre los productos y servicios de consumo. Lleva a cabo el programa de pruebas de auto más completo de cualquier publicación o sitio web de EE.UU., los expertos de la revista de automóviles tienen décadas de experiencia en la conducción, pruebas y presentación de informes sobre los automóviles. Para llegar a ser un abonado, los consumidores pueden llamar al 1-800-234-1645. Información y artículosla revista se puede acceder en línea en www.ConsumerReports.org. Octubre 2008