Las guerras son caballos de fuerza se complementa con las guerras de la eficiencia ya que las cuestiones del calentamiento global están siendo tomadas en serio por los gobiernos más importantes del mundo, y una de las principales armas de la nueva guerra es el motor diesel. Grupo Volkswagen coches han tenido siempre una estrecha relación con el combustible diesel, y puesto que el R10 comenzó su dominio en Le Mans, interrumpida sólo cuando paralizado por los cambios de reglas, Audi ha estado a la vanguardia de la imagen pública de motores diesel de desempeño en mente pero eficiente . Ahora la compañía está tratando de llevar su éxito diesel para el A3 de América del Norte.

Nominal de 140 CV (104kW), 236 libras-pie (320 Nm) de par motor y la carretera city/40mpg 29mpg (ciudad y carretera 8.11L/100km 5.88L/100km), el motor diesel de 2.0 litros alcanza a los más de los botones de la derecha. Otra variante del motor TDI de 2.0 litros también está disponible en Europa, con capacidad de 170hp (126kW). requisitos CAFE, los precios del combustible y la batalla de ventanas etiqueta de las mejores cifras de la economía de combustible son todas las justificaciones posibles para traer la versión diesel del coche a los EE.UU., pero es un buen negocio, también.

Audi ya tiene una gran cantidad de vehículos diesel para Europa, donde el combustible es la opción principal para los compradores de vehículos nuevos, por lo que encontrar una forma de ampliar su mercado a los EE.UU. sólo puede reducir los costes y mejorar los beneficios. Un contragolpe potencial de esa línea de razonamiento es el riguroso proceso de obtener certificación de los 50 estados para las emisiones de partículas diesel pesado, pero con el mismo motor en el VW Jetta 2.0 TDI ya que borra ese obstáculo, los cambios de análisis de costo-beneficio de vuelta a favor de la decisión.

Los compradores tendrán incentivos para elegir los modelos diesel en sus variantes de gasolina, también - literalmente. El motor diesel en el nuevo Jetta 2.0 TDI ya es elegible para una rebaja de impuestos federales de $ 1300, por lo que es razonable suponer que Audi A3s con el mismo tren motriz diesel de 2,0 litros pueden ser elegibles también. Opciones de transmisión disponibles y susceptibles de contener tanto una manual de seis velocidades y la actualización de 2009-la caja de cambios de siete velocidades de doble embrague S-tronic.

Lamentablemente, la decisión de llevar el A3 diesel a los EE.UU. aún no es definitivo u oficial. Es, sin embargo, interesante - pero también lo era latente Audi R8 V12 TDI Concept. Si el A3 TDI hace finalmente llegan a los EE.UU., podría ayudar a justificar la producción del A3 2.0 TDI Clubsport Concept mostrado en una exposición sintonizador alemán a principios de este año.