Fountain Valley, CA, - La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) otorgó calificaciones de accidente de cinco estrellas en pruebas, las clasificaciones más altas instancias gubernamentales en Nueva de la agencia del Programa de Evaluación de Vehículos, para el nuevo Hyundai Genesis 2009, tanto frontales y laterales impacto, pruebas de choque.

"Génesis fue diseñado con una carrocería ligera pero fuerte, con resistencia a la tracción del acero de ultra-alta, soldadura por láser, y los adhesivos avanzados", dijo John Krafcik, vicepresidente de Planificación Estratégica y Desarrollo de Productos de Hyundai Motor America. "Añadir ocho airbags y reposacabezas activos electrónicos y se puede ver el enfoque que coloca en el diseño de Génesis de seguridad de los ocupantes. Estos resultados de cinco estrellas son sólo una indicación del lugar dedicación ingenieros de Hyundai en la seguridad. "

Mantener el énfasis de Hyundai en la entrega de tecnología de seguridad líder, Génesis cuenta con clase mundial características de seguridad activa y pasiva que tanto la prevención de accidentes y maximizar el bienestar de sus ocupantes en caso de colisión. El Génesis sigue la tradición Hyundai de estandarizar la tecnología de llave de seguridad para salvar vidas, con características como el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), ocho bolsas de aire y electrónicos reposacabezas activos.

ESC compara el curso previsto por el conductor con la respuesta real del vehículo. A continuación, los frenos de las ruedas delanteras o traseras individuales y / o reduce la potencia del motor según sea necesario en ciertas circunstancias de manejo para ayudar a corregir.

ocho Génesis "bolsas de aire avanzadas incluyen airbags frontales, delanteros y traseros montados en los asientos bolsas de aire de impacto lateral y el techo montado airbags laterales de cortina para las partes delantera y trasera ocupantes de los asientos fuera de borda.

Hyundai es la primera marca popular en ofrecer electrónica reposacabezas activos delanteros, una característica estándar en el 2009 Génesis, que son una mejora con respecto mecánica basada en los sistemas de reposacabezas activos. Hasta ahora, electrónicos activos para la cabeza sólo se podían encontrar en ciertos Mercedes-Benz, BMW y modelos de Lexus. Apoyacabezas activos delanteros han sido probados por el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras para ayudar a evitar el movimiento brusco.

Génesis se paralizó por las grandes en las cuatro ruedas frenos de disco antibloqueo con asistente de frenado y Distribución Electrónica de Frenado (EBD). Los modelos V6 cuentan con rotores delanteros de 12.6 pulgadas con pinzas de simple pistón flotante, mientras que los modelos V8 cuentan con rotores delanteros de 13 pulgadas con pinzas de cuatro pistones. Todos los modelos están equipados con rotores traseros de 12.4 pulgadas.


CARRETERA NACIONAL Traffic Safety Administration
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