Hablando en una conferencia de prensa de la Casa Blanca, el presidente Obama presentó la razón de ser de GM Capítulo 11 de presentación protección por bancarrota. Obama describió los sacrificios por delante si es necesario para asegurar, para las generaciones futuras, una América que "todavía hace cosas, todavía construye coches.

 

También dijo que si todo va según el plan más vehículos GM vendidos en los EE.UU. se hizo en los EE.UU..

 

. "Trabajar con mi Auto Task Force, GM y sus grupos de interés han elaborado un plan viable y factible que dará a esta empresa estadounidense emblemática la posibilidad de aumentar de nuevo Es un plan adaptado a las realidades del mercado de automóviles de hoy en día, un plan que las posiciones de GM avanzar hacia la rentabilidad, incluso si se tarda más de lo esperado para nuestra economía a recuperarse por completo, y es un plan que se basa en los recientes avances de GM en la toma de mejores coches.

 

"Como este plan entre en vigor, GM comenzará la construcción de una parte mayor de sus coches en casa, incluidos los automóviles que consuman menos combustible. De hecho, si todo va según lo previsto, el porcentaje de vehículos GM vendidos en los Estados Unidos que se hacen aquí realmente crecerá por primera vez en tres décadas. "

 

Obama dijo que el acuerdo que se ha elaborado es difícil, pero también es justo.

 

"Será necesario que el sindicato United Auto Workers para hacer más recortes en la remuneración y los beneficios de salud para jubilados de atención - dolorosos sacrificios en la parte superior de todos los que lo han hecho.

 

"Va a exigir a los accionistas de GM para dar el valor restante de sus acciones - al igual que habría tenido que hacer en cualquier reestructuración privada de este tipo.

 

"Pero, por supuesto, GM es una empresa estadounidense con decenas de miles de empleados en este país, y la responsabilidad de su futuro depende en última instancia con nosotros Es por eso que nuestro gobierno va a hacer una importante inversión adicional de alrededor de $ 30 mil millones en GM -. Una inversión que dará derecho a los contribuyentes estadounidenses a la propiedad del 60 por ciento de la nueva GM. "

 

También dijo que el gobierno no quiere estar involucrado con GM por más tiempo de lo necesario.

 

"Reconozco que esto puede dar algunos estadounidenses pausa. Así que permítanme explicar lo más claramente posible por qué estamos haciendo esta inversión. Hemos heredado una crisis financiera a diferencia de cualquiera que hemos visto en nuestro tiempo. Esta crisis paralizado los mercados privados de capital y obligó a nosotros a tomar medidas en nuestro sistema financiero - y con las empresas de nuestro auto - que no tendría de otro modo, incluso consideró que estas medidas han puesto a nuestro gobierno en la posición incómoda de ser dueño de grandes participaciones en las empresas privadas por la razón simple y convincente de que. su supervivencia y el éxito de nuestra economía en general dependen de él.

 

"Entender que estamos haciendo estas inversiones no porque quiero gastar el dinero del pueblo estadounidense de impuestos, sino porque quiero protegerlos. En lugar de hacer un balance tanto en GM, podríamos simplemente han ofrecido préstamos a la compañía más. Pero durante años , GM ha sido enterrado bajo una montaña de deuda insostenible, y acumulando una deuda irresponsable grandes en la parte superior de la nueva GM significaría simplemente repetir los errores del pasado Por lo tanto, están actuando como accionistas renuentes -.. porque esa es la única manera de GM ayudará a tener éxito.

 

"Lo que no está haciendo - lo que no tengo interés en hacer - se está ejecutando GM GM se llevará a cabo por una junta privada de administración y equipo directivo con una trayectoria en el sector manufacturero estadounidense que refleja un compromiso con la innovación y la calidad.. Ellos - y no el gobierno - que la última palabra y tomar las decisiones acerca de cómo activar esta compañía en todo el gobierno federal se abstendrá de ejercer sus derechos como accionista, salvo en las decisiones corporativas más fundamentales Cuando una decisión difícil.. tiene que ser hecho en cuestiones como dónde abrir una nueva planta o qué tipo de auto nuevo para hacer, la nueva GM, no el gobierno de Estados Unidos, va a tomar esa decisión.

 

"En resumen, nuestro objetivo es conseguir que GM de nuevo en pie, tomar un enfoque de no intervención, y salir rápidamente".

 

Obama también pintó un cuadro de más tiempos difíciles para la industria de EE.UU..

 

"No voy a fingir los tiempos difíciles han terminado. Días difíciles por delante. Más puestos de trabajo se perderán. Más plantas se cerrará. Más concesionarios cerrarán sus puertas, y así se los proveedores de muchas partes.

 

"Pero quiero que sepas que lo que estás haciendo es hacer un sacrificio para la próxima generación - un sacrificio que no han optado por hacer, pero un sacrificio que se llama, sin embargo para hacer para que sus hijos y todos nuestros los niños puedan crecer en un país que todavía hace cosas, que todavía construye coches, que todavía lucha por un futuro mejor.

 

"Reconozco de noticias que hoy lleva una importancia particular, porque no es cualquier empresa que estamos hablando - es GM es una empresa que no sólo ha sido una fuente de ingresos, sino una fuente de orgullo para las generaciones de trabajadores del automóvil y de las generaciones de. los estadounidenses. Pero mientras que el GM del futuro será diferente de la GM del pasado, estoy absolutamente seguro de que si se gestiona bien, un nuevo GM saldrá que puede proporcionar una nueva generación de estadounidenses con la oportunidad de vivir sus sueños, que pueden competir con los fabricantes de automóviles en todo el mundo, y que puede volver a ser una parte integral del futuro económico de Estados Unidos. Y cuando eso ocurre, realmente podemos decir que lo que es bueno para General Motors y todos los que trabajan no es bueno para los Estados Unidos Estados Unidos de América. "

Fuente: Redacción justo auto.com