Mitsubishi Motors Corp., el quinto mayor fabricante de automóviles de Japón, y los trabajadores sindicalizados en su · Auto de los Estados Unidos de la planta?-Asamblea reanudar las conversaciones de esta semana después de no poder negociar un nuevo contrato antes de que el pacto anterior se agotó.

El acuerdo previo de United Auto Workers Local 2488 miembros en la fábrica de Mitsubishi de Illinois terminó la noche del viernes, después de alargarse más allá de una fecha límite 28 de agosto. Reiniciar las conversaciones de ayer, la planta portavoz Dan Irvin dijo a Bloomberg News.

Mitsubishi Motors North America 'continuará operando la planta en Illinois, mientras que los próximos pasos en las negociaciones se investigan y se considera ", dijo Irvin en el comunicado. "Esperamos que los empleados se presentan a trabajar como de costumbre el lunes."

Mitsubishi busca un nuevo acuerdo, ya que trata de detener una caída del 22 por ciento en las ventas de EE.UU. a través de agosto. La planta de Illinois, abrió sus puertas en 1986 como una joint venture entre el fabricante los ° del Automóvil de Tokio?-Basada en la antigua Chrysler Corp, ha operado sólo un turno al día durante los últimos años con cerca de 1.200 trabajadores. Salida de la fábrica se ha reducido un 25 por ciento. Los trabajadores sindicalizados de la planta en 2005 y al año siguiente acuerdo para retrasar las conversaciones sobre un nuevo contrato, ya que la compañía registró pérdidas anuales durante tres ejercicios fiscales directamente a través de marzo de 2006. Los empleados de la planta también aceptó un salario de 4 dólares de los EE.UU. de una hora de corte en 2006, una concesión que expiró en abril.

La planta tiene una capacidad anual para 135.000 cupés Eclipse Spyder convertible, sedán Galant y Endeavor vehículos utilitarios deportivos, de acuerdo con una página web de la compañía. En su apogeo, la fábrica produce tantos como 240,000 modelos de Mitsubishi y Chrysler un año, con dos turnos diarios.