Como los precios de la bomba de subida y cada vez más la economía de combustible y estrictas regulaciones de emisiones de CO2 estimular la demanda de vehículos más eficientes en combustible, el vehículo híbrido necesidades de desarrollo de productos de los fabricantes de automóviles del mundo han aumentado a un nivel sin precedentes.

Ya un proveedor de elección para el desarrollo de vehículos híbridos, Ricardo está aumentando a este desafío cada vez mayor con la formación de una empresa dedicada estratégica global para concentrar sus recursos el estado de la técnica en tecnología, instalaciones y conocimientos de ingeniería para el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos

Desde el año 2000 Ricardo ha sido responsable de muy por encima de un tren motriz híbrido de cien y programas de vehículos, que van desde estudios de simulación y estrategia y la evolución de concepto a numerosos programas de ingeniería de producto. También goza de una reputación muy fuerte en la investigación avanzada tecnología híbrida, basado en la inversión significativa y continua. Esta investigación incluye, por ejemplo proyectos en curso con QinetiQ en tecnología de baterías de bajo coste de iones de litio y con Land Rover en la amplia gama de vehículos eléctricos híbridos. Ricardo es, pues, una posición ideal para ayudar a sus clientes con la tendencia creciente hacia la electrificación de los sistemas de propulsión de la arquitectura y los futuros vehículos de alta eficiencia de combustible. La nueva organización estratégica - a ser conocido como la Global Hybrid Ricardo Grupo de productos - consolidará toda la amplitud de esta amplia capacidad en una sola unidad y se centró muy, desarrollar el potencial de beneficios y aumentos de la eficiencia sinérgican el desarrollo de nuevos productos, basados en la tecnología de vehículos híbridos.

La combinación de equipo de Ricardo híbrido abarcará conocimientos avanzados y experiencia en todos los aspectos de ingeniería de vehículos híbridos - desde la definición de la arquitectura del sistema, diseño de electrónica de potencia y la gestión energética y tecnologías avanzadas de control, a la aplicación de los numerosos sub-sistemas de vehículos híbridos y eléctricos auxiliares. También será capaz de aprovechar la experiencia de la compañía en las tecnologías inteligentes de by-wire "para los sistemas, tales como dirección, frenado y control del chasis. Además de proporcionar un enfoque claro para estas habilidades híbridos y tecnologías relacionadas, la nueva organización será también capaz de utilizar las ideas más recientes en la alta eficiencia de combustible, diesel de bajas emisiones y los motores de gasolina, sistemas de transmisión y métodos de vehículo de la ingeniería de desarrollo, con tecnologías procedentes de la derecha a través de la organización global de Ricardo. Acceso completo estará disponible para sistema de propulsión avanzada y la infraestructura de verificación vehicular, incluyendo, por ejemplo, la bateríacentro de desarrollo ISTEMAS actualmente en construcción en Detroit Campus de la empresa Tecnología y abrirá sus puertas a finales de 2008.

El director de la Global Hybrid Ricardo grupo de productos será el Dr. Roger Thornton, un ingeniero pendientes con la experiencia de más de veinticinco años en la especificación, desarrollo y transferencia a la producción de sistemas electrónicos de potencia y productos basados en aplicaciones de transporte. Thornton ha declarado la gestión de ingeniería superior y las posiciones de consultoría para compañías como PA Tecnología, La Asociación de Tecnología y Wavedriver desarrollador de vehículos eléctricos e híbridos, y fundó su propia firma de consultoría tecnológica, consultoría de Contex. Durante su período con Wavedriver, estuvo involucrado en la implementación exitosa de programas de demostración de vehículos híbridos y eléctricos y las pruebas en las calles de Sao Paulo, América del Norte, Londres, Glasgow, Italia y Sydney. Se unió a Ricardo en el año 2006 como gerente de híbridos de alto nivel y ha jugado un papel fundamental en los recientes programas de híbridos como el recientemente anunciado BSG Chery A5 ISG e híbridos, una flota de cincuenta fuertes de los cuales fueroncomo el transporte para los Juegos Olímpicos de Beijing.

"Con el creciente interés en la economía de combustible y la reducción de las emisiones de CO2, los fabricantes de automóviles en todo el mundo aspiran a los vehículos híbridos como parte importante de sus carteras de futuros de productos principales", explica el Dr. Roger Thornton. "Con el fin de maximizar los beneficios potenciales de la hibridación es necesario recurrir a una gama mucho más amplia de habilidades y tecnologías de los vehículos de propulsión convencional. También tenemos que concentrar estos conocimientos y tecnologías a nivel de sistema, asegurándose de que los nuevos productos que cumplan sus objetivos de ahorro de combustible y rendimiento al tiempo que entrega un sólido, la diversión y el producto-unidad que se puede fabricar de manera eficiente y rentable vender. Si hacemos esto, el caso de negocios para la hibridación puede ser muy convincente. "

Mark Garrett, ingeniería Ricardo grupo plc y director de productos, agregó: "Ricardo tiene una de las más impresionante y envidiable en tierra registros de la industria automovilística mundial para la entrega exitosa de los programas de vehículos híbridos, tanto los manifestantes como la tecnología avanzada y los productos de producción para los consumidores. A fin de tener esta capacidad a la siguiente etapa y permitir que los híbridos a tomar su lugar como principales productos de la competencia, un nuevo enfoque integrado para el desarrollo de productos es necesario. Creo que con los recursos y la experiencia del grupo global de Ricardo, el enfoque del nuevo híbrido global de producto y el liderazgo de su director, Roger Thornton, seremos capaces de ofrecer un servicio sin precedentes y global para los fabricantes de automóviles en todas las partes el mundo que deseen desarrollar o mejorar su vehículo híbrido línea de productos. "