En Gran Bretaña, las ventas de automóviles cayeron un 19 por ciento, para el peor agosto desde 1966. Las ventas cayeron un 26 por ciento en Italia y un 41 por ciento en España, lo que está pasando por una crisis de la vivienda tan grave como la crisis de los EE.UU..

 

En Alemania, el mayor mercado de automóviles de Europa, las ventas cayeron en julio y de nuevo en agosto después de haber aumentado durante el primer semestre del año.

 

"De los 16 mercados incluidos en Global Insight de Europa occidental sólo rodeo, un - Portugal - logró algún crecimiento en absoluto," dijo el analista de Global Insight, Rebecca Wright. La firma ahora espera que las ventas para todo el año en Europa a caer a entre 14 millones y 14.1 millones de vehículos - más o menos el mismo tamaño que el mercado de EE.UU. este año - de 14,8 millones en 2007.

 

La desaceleración se suma a los problemas de General Motors Corp. y Ford Motor Co., que esperaban ventas en el extranjero ayudaría a compensar la disminución pronunciada EE.UU..

 

El año pasado, GM vendió 2.200.000 vehículos en Europa, o casi una cuarta parte de sus ventas totales, y Volvo de Ford Europa y Ford de la unidad de los automóviles vendidos 2,4 millones de vehículos. Las cifras incluyen las ventas en Europa del Este, que están resistiendo mejor este año.

 

Sin embargo, en el oeste de Europa ", erosionando la confianza del consumidor y temores de recesión arrastrado registros drásticamente en agosto, y todos los principales fabricantes de automóviles sufrieron caídas, dijo Cayetano comedia sobre la felicidad, un analista con sede en París de Deutsche Bank.

 

Los números de primas parecen sombrías, porque había dos menos días de venta el mes pasado que en agosto de 2007. Pero incluso sobre una base ajustada, Deutsche Bank espera un descenso de dos dígitos en las cifras oficiales se informó el 16 de septiembre.