Para bien o para mal, la preocupación gubernamental y social con la eficiencia del combustible es una consideración real y grave para los mundos principales fabricantes de automóviles. Porsche cada vez más contados entre ellos es con la línea completa de vehículos y las fuertes ventas, que está empezando a considerar la forma en que podría hacer concesiones para mejorar las emisiones sin destripar el rendimiento de sus vehículos. Una idea en la parte superior de la lista es la inclusión de motores de cuatro cilindros en su ingeniero de Porsche lineup.A ha declarado en una conferencia de prensa australiana que Porsche no se opone al uso de motores de cuatro cilindros, en caso de necesidad. Krickelberg Thomas, jefe de desarrollo del sistema de propulsión Porsche, reveló que los motores de seis cilindros que se encuentran en el 911 había sido diseñado para que puedan tener el número de sus cilindros reducirse si había una fuerte necesidad de hacer it.Addressing prensa del motor asistir a un australiano lanzamiento del Porsche 911, Krickelberg citó al calentamiento global y la necesidad de reducir el consumo de combustible comofactores de motivación más probable es que en cualquier decisión de reducir el número de cilindros en el famoso Porsche plana six.Krickelberg señaló que la reducción del número de cilindros sería relativamente fácil, ya que el motor fue diseñado para ser versátil. También comentó sobre la necesidad de producir coches socialmente responsable, así como la inminente CO2 leyes que limitan la que Porsche podría obligar a cambiar drásticamente su enfoque actual de la tecnología de los motores. Ya el fabricante alemán está desarrollando un Porsche Cayenne híbrido para aplacar a los clientes que quieren ser vistos como socialmente más responsible.Porsches legendario plana y seis ha remitido a la central eléctrica de varias generaciones del 911, Porsche, pero incluso puede verse forzado a abandonar su motor marca en respuesta a los acontecimientos mundiales. Un plano-cuatro o motor boxer de cuatro cilindros ha sido utilizado con éxito por Subaru en su Impreza WRX y entre otros vehículos. El WRX también utiliza un turbocompresor para aumentar la potencia. Presumiblemente, Porsche también podría seguir esta ruta,f surgió la necesidad, para reducir el número de cilindros en sus coches, pero mantienen niveles similares de potencia.