Zaroukian, un veterano de Panasonic y otras compañías de electrónica del automóvil, ayudó a abrir la oficina de Intermap en Auburn Hills, este mes de julio después de un año de funcionamiento en un entorno basado en el hogar. Los clientes incluyen Visteon, Eaton Corp. y Ricardo Inc. que están llevando a cabo proyectos de investigación. Intermap, la sociedad matriz, ayudó a estos esfuerzos mediante la producción de mapas del terreno amplio de caminos, puentes y más en el área metropolitana de Detroit para poner a prueba mejor de su tecnología. 'Intermap proporciona posiciones datos generales, la asignación de las carreteras con un nivel de precisión de posicionamiento, en particular la elevación, "dijo John Jahshan, ingeniero jefe para el control y la organización de la electrónica en el grupo de productos Ricardo Inc. en Van Buren Township. Estos datos pueden ser alimentados en el tren de potencia para la transmisión avanzada cambio de control en los vehículos eléctricos híbridos. Tecnologías Intermap, con sede en Englewood, Colorado, con oficinas en Ottawa, Calgary, Munich y Detroit Metro entre otros lugares. Fundada en 1996 como Co. Geoespacial correlación de los datost ahora tiene 700 empleados. Los ingresos se han disparado de $ 21,8 millones en 2006 a $ 33,8 millones en 2007 y se espera que alcancen los $ 40 millones en 2008, de acuerdo a sus relaciones con los inversores de datos. los clientes de automoción como de Visteon están encontrando nuevos usos para el mapeo, el comercio en el concepto antiguo de los faros direccionales un "Cyclops" en el Torpedo 1948 Tucker. 'Intermap proporciona la alta resolución, mapas en 3D de Visteon para la integración en la próxima generación de adaptación del sistema de alumbrado delantero. Visteon está demostrando esta tecnología a varios fabricantes de automóviles ", dijo Merchant Viren, director de ingeniería electrónica, departamento de Visteon iluminación exterior. En vez de una luz giratoria que gira con el volante, un sistema avanzado que contiene los datos de carreteras podría cambiar las luces antes de una curva. Jahshan dijo que los sistemas de posicionamiento global han existido desde hace mucho tiempo pero la tecnología está avanzando a diario. Su equipo está trabajando con Intermap para analizar la selección de marchas para vehículos híbridos - cuandoo realizar el motor de gasolina para recargar la batería o cuando usar el modo eléctrico. Ricardo ingenieros están probando los vehículos híbridos en Pleasant Valley Road, en Milford, ya que tiene una pendiente del 5 por ciento a 6. Equipos de reducir la marcha y cambio ascendente su camino a lo largo de la carretera pasos a desnivel para probar la resistencia. los consumidores y los fabricantes de automóviles futuro decidirá cómo la tecnología mucho - como la navegación en tiempo real - debe ir a bordo de un automóvil. Sin duda, una de las sesiones técnicas en el 20 al 22 octubre de Convergencia 2008 en Cobo Center acuerdo con el diseño basado en modelos para la seguridad, el conductor avanzados sistemas de ayuda y no tripulados vehículos agrícolas. Ver www.ctea.org para más detalles. Maureen McDonald es un escritor freelance de Metro Detroit.