El Congreso está decidiendo actualmente la posibilidad de brindar los fabricantes de automóviles de Detroit, con los nuevos préstamos que podría superar los 25 mil millones dólares como parte de un paquete mayor para ayudarlos a capear el temporal que se CAFE. La nueva normativa obligará a los fabricantes de automóviles a mejorar sus niveles de combustible de la flota en una economía de 35mpg (6.7L/100km) en 2010 - algo que sin duda va a costar miles de millones de dólares para implement.One de los métodos más eficaces para los fabricantes de automóviles para cumplir con la norma dura es la introducción de vehículos eléctricos, ya que no requieren ningún tipo de combustible que sea. Sin embargo, con los gastos de simplemente tratar de cumplir con las normas CAFE, además de tratar con récord de ventas bajas y un empeoramiento de la economía, no queda mucho en el gatito de la inversión en s technologies.That futuro "por qué los fabricantes de automóviles estadounidenses ven este paquete de préstamo como un esenciales. Hablando con The Detroit News, el co-presidente de Chrysler Jim Press, defendió el paquete de préstamos, y explicó que los fabricantes de automóviles EE.UU. necesitaba el dinero para ayudar a su consecuciónadvances.Its lógica no un rescate libre, dijo a los reporteros de prensa Es una manera para nosotros de acelerar nuestra investigación y poner vehículos más limpios en el mercado a precios asequibles. "Una de las mayores preocupaciones es que si los fabricantes de automóviles estadounidenses no desarrollan su propia batería tecnología, y en lugar de confiar en los productos importados, a continuación, la economía simplemente un cambio de su dependencia del petróleo extranjero a una de las baterías. Debemos provocar que el desarrollo aquí, en Michigan, dijo. "Creo que este dinero nos permitirá hacer it.Congress hasta el momento ha autorizado un paquete de préstamo de US $ 25 millones, pero todavía no lo financien. Los tres de Detroit buscan doble de esa cantidad, sin embargo existe la posibilidad de que el paquete podría ser rechazado por completo. Los críticos del plan se oponen a la ayuda del gobierno para una industria que creen que no invierten sus puntos wisely.Press dinero que en otros países, especialmente en Japón, el gobierno está estrechamente relacionada con sus fabricantes de automóviles y regular los fondos de inversión. Chrysler está trabajando actualmenten varias eléctricos e híbridos en los prototipos, y se ha mostrado incluso un número de ellos a los distribuidores. Uno de los prototipos ya es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos y tiene una autonomía de 300 millas. Prensa no estaba dispuesto a revelar cuando el primero de ellos de nueva generación de vehículos afectaría salas de exposición. La imagen de arriba es de prensa con el concepto de Chrysler ecoVoyager, uno de los tres conceptos eléctricos mostrado por el fabricante de automóviles en el Auto Show de Detroit en enero. Los otros dos fueron el Dodge Zeo y conceptos. General Motors, que es sin duda en una mejor posición financiera de Chrysler, está furioso que trabajan lejos de su próximo enchufe Chevrolet Volt híbrido - un vehículo, el fabricante de automóviles describe una marca o modelo-break. GM también dice que los préstamos son de vital importancia para permitir a la empresa a invertir en tecnologías que le ayudará a satisfacer las regulations.Ford CAFE, por su parte, está siendo un poco más cauteloso con su vehículo eléctrico y el plug-in de desarrollo,elección que esperar que pase la tormenta y ver lo que el mercado es como de cinco a diez años. A pesar de esta postura, el óvalo azul también está probando una serie de nuevos plug-in y prototipos de celdas de combustible.