A pesar de la ligera, con motor Porsche 914 de finales de 1960 y principios de 1970 estaba lejos de ser una máquina perfecta, que ha desarrollado un culto que se mantiene activo en las calles y en las pistas de todo el mundo hasta nuestros días. Ahora, el esfuerzo conjunto de Volkswagen-Porsche parece preparado para un renacimiento como línea de las condiciones económicas y de negocios hasta la correcta para el renacimiento de un Porsche de cuatro cilindros. Porsche inminente adquisición de Volkswagen a través de una compra de cuota prevista puede tener el sudor fabricante de vehículos más grandes y más peatones, pero si las noticias de la colaboración en un nuevo 914 es cierto el Porsche-VW alianza podría ser lo mejor de ambos mundos. A principios de esta semana se rompió los informes que Porsche está considerando la adición de un motor de cuatro cilindros de 911 y sus alineaciones Boxster. Ahora la tendencia del motor está hablando de una versión de Porsche de la marca de la previamente anunciada coche VW deportes que se reveló en Los Ángeles dos meses a partir de ahora. Si se construye, 914 una vez más ser un esfuerzo conjunto entre los dosres, aunque la mecánica básica sería probablemente provienen principalmente de VW masiva bin partes corporativa. Los dos motores con mayor potencial son el 1.4L turbo / sobrealimentado ETI eso es bueno para la unidad de 170hp (126kW) y 125hp (93kW) diésel de cuatro cilindros. Mientras que el gasóleo es probable que sea más adecuado de una economía-la versión del coche de un coupé de nivel de entrada de Porsche-badged / roadster, el coche de VW podrían figurar tanto. Por supuesto, el nuevo cambio DSG de doble embrague de siete velocidades que encontrar su camino en el coche, aunque los modelos de nivel de entrada todavía podría cuentan con una transmisión manual estándar. Esperar que venga sin-LSD, sin embargo, con el fin de mantener el vehículo en que compiten muy de cerca con el extremo inferior de la gama Boxster. A 2.200 libras (1.000 kg) y 170hp (126kw), la 914 se podía esperar para dar el Elise norma un plazo para su dinero, sobre todo considerando que es probable que se beneficien de la adaptación legendario Porsche suspensión y el diseño de la dirección. No hay confirmación oficial de cualquier proyecto conjunto, segúnt - siendo su puramente en el reino de la especulación, y optimista en que - pero tiene sentido. Estrecha requisitos economía de combustible hacen que la producción de un coche rápido, ágil y atractiva una maniobra miserable, y atar el coche en la historia entusiasta establecido podría ayudar a cuestiones Porsche paso al lado-de que un coche puede crear para su imagen. No es que el Panamera, que pronto estará disponible en diesel y formas híbridas, o el Cayenne en sus muchas formas en gran medida a mantener la tradición de los companys de rendimiento deportivo del coche-centrado. El original de 914 provino de la necesidad de Porsche para reemplazar a su 912 de nivel de entrada de autos deportivos y de Volkswagen para sustituir al veterano Karmann-Ghia, que era esencialmente un nuevo cuerpo Escarabajo resultó por el legendario entrenador alemán Karmann-constructor. En Europa, la variante de cuatro cilindros de la 914 se vendió como un Volkswagen, mientras que los seis cilindros se vendió como un Porsche. Temerosos de los efectos tal medida podría tener en la imagen marcas en América del Norte, Porsche aseguró un acuerdo con VW quepermitió dos coches que se venden bajo la marca Porsche en el Nuevo Mundo.