El Dr. Paul Moller ha declarado en su sueño de lograr una combinación viable de transporte por tierra y aire durante décadas, pero aún no ha producido ninguna práctica en el mundo real de unidad y de vuelos de vehículos. El último concepto que venir de su compañía, Moller International, es el Autovolantor, un coche híbrido de propulsión que vuelan diseñado en la imagen del Ferrari 599 GTB, pero hasta ahora sólo se construyó como una pequeña escala model.Its diseñado para despegar verticalmente y escapar de la maraña de tráfico por debajo de lo que se necesita para el cielo - una idea que para capturar los corazones de los viajeros en todas partes, pero lejos de la realidad en esta etapa. Los objetivos de diseño de proyectos son igualmente elevados: crear un vehículo estéticamente agradable para dos pasajeros con un área de alcance de 150mi (240 kilometros), 40mi (64km) de los cuales debe ser alimentado por baterías solamente, además de un aire gama de 75mi (120 km ). El vehículo también está diseñado para ser fácilmente trasladado por los aficionados, y así lo exige avanzado de estabilización de vuelo estacionario controlado por ordenador, entre otras ayudas. Otros proyectos similares deer han incluido el Skycar M200G y el vehículo de platillos volantes de estilo. Si bien todos comparten el objetivo de combinar asequibles transporte personal de vuelo, también comparten la misma medida de la falta de sentido práctico y la fantasía en su diseño. Llámenos escépticos, pero también creemos que cuando nuestro vecino se acerca a casa del trabajo en one.The coche Autovolantor / plano también cuenta con un diseño híbrido de potencia similar a la del Volt, en donde los ocho motores rotativos que proporcionan energía en el trabajo de modo de vuelo para recargar las baterías del coche cuando en el suelo. El Autovolantor sigue siendo sólo un modelo, sin embargo, lo que refleja las realidades del desarrollo de un sistema tan complejo en un presupuesto muy reducido - incluso el general hasnt Motores trabajado todas las torceduras producción final en su sistema de propulsión voltios, y eso ni siquiera la intención de la fly.Despite propulsión híbrida y capacidad eléctrica de sólo el consumo de combustible del vehículo en vuelo combinado y isnt transporte terrestre lo que la mayoría considera como híbrido-. Para una 225mi (360 kilometros) de viaje,75mi ª (120 km) en el aire y 150mi (240 kilometros) en el suelo, los promedios de coches 15.3mpg (15.4L/100km). Acortar el vuelo a solo 10ml (16km), además de 150mi en el suelo y el promedio mejora a sólo 22.1mpg (10.6L/100km).