No hay risas en BMW o Mercedes-Benz, ya sea, cuando se compara el Hyundai Génesis a la Serie 5 y Clase E, respectivamente. Y a un costo mucho más bajo. Hyundai comenzó a vender el Genesis en julio con un 3.8 litros, 290 caballos de fuerza V6 teniendo un precio de 33.000 dólares, que es de $ 340 menos de los comandos de BMW para el 328i compacto y sólo $ 200 más que el precio promedio de un auto nuevo en los EE.UU. este año. Ahora viene el V8 de 4.6 litros con 368 caballos que propulsan el sedán de tracción trasera 0 a 60 mph en 5,7 segundos. Con un precio base de $ 38,000, el V8 se espera para asegurar un lugar para Hyundai en la listas de regalos de la gente compra el Lexus ES 350, el Chrysler 300C, Pontiac G8 y el Cadillac CTS, entre otros. "Somos conscientes de que hay un segmento de por ahí que no se considere un vehículo de lujo si no tiene un motor V8," dijo Michael Deitz, gerente de desarrollo de producto de Hyundai Motor America. "No se trata sólo de caballos de fuerza de hoy, se trata de eficiencia." Hyundai ha hecho siempre un magnífico trabajo en lag departamento, los préstamos señales de los mejores en el negocio. Por lo tanto, no es de extrañar que el Génesis encaja la escena de la moda de Miami Beach y Coral Gables, donde el V8 cruzó tranquilamente en una gira de demostración reciente, cargados hasta los topes con características de lujo. La bien proporcionada paseos cuerpo en una distancia entre ejes de 115.6 pulgadas, que es más de 3 pulgadas más largo que el del Lexus GS y más de una pulgada más largo que la M de Infiniti. La cara de Génesis es depredadora, con un capó de aluminio cónica enmarcada por faros de alta intensidad backswept parecido a los ojos de un ave de rapiña. Una parrilla trapezoidal con aspas en forma de ala acentúa la curvatura de la boca por encima de un bajo-a-la-toma de aire debido a que representa la boca del depredador. La línea del techo aerodinámico fluye de nuevo en una cubierta corta y un extremo romo traseras firmemente sujetas escondido y decorado con luces traseras envolventes. Para lograr la credibilidad instantánea en el mercado de alta calidad, Hyundai tuvo que ofrecer más de todo a un precio inmejorable: Más caballos de fuerza que un Lexus GS yInfiniti M, mejor equilibrio longitudinal que una aceleración Lexus ES 350, frenos de disco más grande que un Mercedes-Benz E550, mejor aerodinámica de un BMW Serie 5 y el Cadillac CTS, y más rápido de 0 a 60 mph (5,7 segundos) que el BMW 750i (6 segundos) o el Lexus LX 460 (5.9). El nuevo V8 Tau tiene más caballos de fuerza por litro que cualquiera de sus competidores V8 y supera a todos los sedanes de rendimiento V8 con una estimación de la economía de combustible de la EPA de 17 millas por galón de la ciudad y la carretera 25, de acuerdo a la investigación de Hyundai. Pero donde realmente supera las expectativas del Génesis se encuentra en su carga de equipamiento de serie. Un Génesis $ 36.000 3.8 con el paquete Premium Plus es $ 8.000 menos que un equipo comparable Infiniti M35 y $ 22.000 menos que un BMW 535i comparables. De serie en el 3.8 son los modelos llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, faros automáticos, dos espejos laterales eléctricos con calefacción con indicadores de señal de giro, la tapicería de cuero con asientos eléctricos con calefacción, la entrada de la proximidad con arranque eléctrico botón, forrado en piel de inclinaciónvolante con controles de audio, control de clima automático dual, radio AM / FM / CD con tomas de entrada auxiliar y Bluetooth. Al pasar a la 4.6, se obtiene de 18 pulgadas llantas de aleación de hiper-plata, cromo inferior molduras laterales, techo solar eléctrico de cristal con inclinación y deslizamiento, la inclinación de energía y la columna de dirección telescópica, sistema de memoria integrado, altavoz de 15 Lexicon sonido surround de audio sistema de cambiador de seis CD, sistema de iluminación placas de desgaste, de madera Volante de cuero, electrocrómico con atenuación automática Espejo retrovisor interior con Homelink y brújula, visera trasera eléctrica y sensor de lluvia limpiaparabrisas automático con desempañador del parabrisas. En otra medida extrema para desafiar al mercado de lujo, el Génesis tiene incluso a coincidir con el Rolls Royce Phantom como coche único para ofrecer un sistema de audio Lexicon de la marca con la tecnología Logic 7. El sistema de sonido incluye un amplificador de 11 canales digitales y 17 altavoces que producen más de 500 vatios de sonido en 7.1 canales de audio discretos. Hyundai alega tambiénser la primera marca popular en oferta digital HD Radio de fábrica. Génesis modelos de navegación equipada también incluyen un disco duro de 40 gigabytes y XM NavTraffic. Génesis también viene de serie con XM Satellite Radio con una suscripción gratuita de tres meses. Continuando con la cobertura que ayudó a superar las dudas temprana sobre la calidad de Hyundai, la garantía Génesis incluye five-year/60 protección de parachoques a parachoques, 000 millas, garantía limitada de tren motriz 10-year/100 ,000-millas, y anti seven-year/unlimited kilometraje perforación de cobertura. Los compradores también obtener asistencia gratuita en carretera las 24 horas durante cinco años. Mientras que Hyundai no puede coincidir con el prestigio de los nombres como Infiniti, Lexus y Acura, se puede tomar un pedazo del mercado que quiere de lujo a un precio más asequible. Hyundai al mismo tiempo considera la creación de una marca de lujo de modelos como el Génesis, pero decidió el costo era demasiado alto para las recompensas. Hyundai fue sabio en el movimiento gradualmente en el mercado desde su posición actual, evitando el despilfarro de comercialización deFaetón exótico precio de Volkswagen. En el primer mes completo de ventas, Hyundai entregó 1.177 unidades del libro del Génesis en agosto. "Los consumidores están demostrando su voto de confianza y que llegarán a paso para un Hyundai," dijo Deitz.