Hecho en China: el hidrógeno combustible para vehículos VW celular

Por Alison Lakin
En los talones del anuncio del gobierno de Obama de que se alejará de la financiación de células de combustible de hidrógeno, Volkswagen confirmó que mantiene su compromiso con la construcción de pilas de combustible para los vehículos impulsados por hidrógeno.
 
Para subrayar el punto de la empresa, fuimos invitados a la California Fuel Cell Partnership en Sacramento a los prototipos de células Volkswagen prueba de manejo de combustible.
 
En la actualidad, los esfuerzos del fabricante de automóviles de pilas de combustible se encuentra bajo la chapa de los chinos de las especificaciones Passat Lingyus, que fueron construidos principalmente para los Juegos Olímpicos de Beijing 2008. VW dio a los científicos de la Universidad Tongji en China rienda libre para crear, implementar y refinar los componentes de pilas de combustible en su interior.
 
Los 22 Lingyus Passat son aptos para circular, con un rango de 186 kilómetros por recarga de hidrógeno. Sin embargo, según John Tillman, director del programa de Advanced Volkswagen Programa de Investigación del tren motriz, las células de combustible son ¡° todavía por lo menos una salida de generación de estar listos para el consumo público. ± ¡Usted no lo dicen?
 
A pesar de ello, los vehículos de pila de combustible fueron mucho más funcional de lo que esperábamos. Los coches eléctricos son silenciosos motores diesel, limpia un murmullo torque, pero el vehículo de pila de combustible en silencio zumbaba en el camino, el viaje marcado por los ruidos ocasionales que sonaba similar a la hidráulica paseo de carnaval o algo un artista Foley crearía una película de Will Smith set de cinco minutos en el futuro.
 
La aceleración es similar a un coche eléctrico, donde el poder se acumula lentamente pero constantemente debido a la transmisión de un solo engranaje. Pisando fuerte el acelerador, er, el hidrógeno del pedal, no llegarán a ninguna parte rápido, pero el Lingyus nunca se siente peligrosamente lenta.
 
Menor quejas: El aire acondicionado no se puede activar a menos que encuentre repetitivo rectificado del motor eléctrico suave y las vibraciones de la célula de combustible, que se extiende por toda la longitud de la cabina, transmitir en los asientos. Piense en ello como conducir con sonido envolvente. Sin duda, los ingenieros están más preocupados por la durabilidad de celdas de combustible que el ruido extraño y eructar aquí y allá.
 
Es evidente que hay un largo camino por recorrer antes de que las pilas de combustible estará listo para las aplicaciones principales, y sigue siendo la cuestión de su viabilidad. Sin embargo, los de VW ° C y muchos otros fabricantes de automóviles ° C, quiere conocer que consideran la investigación de esta tecnología un aspecto fundamental del desarrollo de combustibles alternativos. Ya se trate de tirar el dinero en una buena solución del problema, sólo el tiempo lo dirá.
De: latimes.com

Dirección: Bibo Road, de alta tecnología Zhangjiang Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Correo electrónico: [email protected]
Skype:eastfilters