Su radiador es un poco más gruesa de lo normal debido a las necesidades de refrigeración de las 400 libras, 5 pies de largo paquete de batería de litio-ion. El Volt no tendrá una parrilla tradicional, una medida diseñada para reducir la resistencia y hacerlo más aerodinámico, y el sistema eléctrico ha sido rediseñado por completo al igual que muchos de los sistemas, tales como la radio y limpiaparabrisas, que atraen energía de la batería . GM insiste en que se iniciará el montaje del Volt en Hamtramck a finales de 2010 y ha estado presionando mucho para que esto ocurra, de acuerdo con cuatro principales ejecutivos de voltios que se sentó con las noticias recientemente. "No se puede detener este tren", dice Frank Weber, ejecutivo de GM, la línea de vehículos para el Volt. Mientras que el Volt ha capturado la imaginación de miles de personas como ningún otro vehículo de GM en los últimos años después de que el concepto fue introducido en el 2007 North American International Auto Show, que no ha estado exento de retos. Que empresa se ocupa de los obstáculos de ingeniería que existen y la presión para entregar. Para ello, los ingenierosuna prueba de los sistemas de voltios en Malibu modelo más antiguo, conocido como Malí-voltios, y más recientemente han estado conduciendo alrededor de la actual 'entrañas' del Volt lleva en el cuerpo la producción de un Chevrolet Cruze en Milford Proving Grounds de GM. Al final del año, GM tiene una flota de 50 vehículos de prueba con una nueva producción de la parte de abajo-la intención, la batería, sistema de propulsión y el hardware. Para el próximo verano, GM espera que se le de rodar versiones de producción para las pruebas. "Apuesto a que todo este programa en esta próxima construcción de muchas maneras," dijo Andrew Farah, el jefe de máquinas en el Volt. "Ciertamente estamos haciendo este coche más rápido de lo que hemos hecho cualquier otro coche." Si tiene éxito, la batería recargable voltios, que tiene un motor eléctrico para su alimentación principal y un cuatro cilindros, motor de 1.4 litros, podría marcar un hito en la transformación gradual de la flota de la nación de 300 millones de vehículos a partir de aceite a la electricidad y podría ayudar a la empresa recuperar el manto de líder tecnológico cayó después de echar a pique su vehículo todo-eléctrico, el EV1. GM dice queVolt viajar hasta 40 millas en energía eléctrica. El proyecto tiene muchos escépticos, y los competidores en cuenta que GM ha prometido de las tecnologías en el pasado. GM tiene previsto producir 10.000 voltios en 2010 y 60.000 al año después de que - con muchos de los que se exportan a otros mercados - aunque la compañía dice que esas cifras podrían cambiar en función de la demanda del consumidor. Tomó Toyota Motor Corp. 11 años para vender 1 millón de vehículos híbridos Prius. Coches genera hypeThe Volt es también una máquina de publicidad eléctricos. CBS '60 Minutos 'y otros programas de noticias de alto perfil en todo el mundo tiene una primera impresión de la última versión del Volt en agosto después de la firma de acuerdos por escrito la promesa de no ejecutar las historias antes de tiempo. La compañía también ha publicar anuncios a toda página en las publicaciones nacionales y en la televisión. "Ha llegado a ser más grande que la vida para nosotros," presidente de la compañía y CEO, Rick Wagoner, dijo en una reciente entrevista con PBS. El vicepresidente Bob Lutz, que era una fuerza clave en la propuesta de lat, dijo el mes pasado que su confianza en que el equipo de voltios se reunirá el plazo de 2010 se ha incrementado a 99 por ciento desde 90 por ciento. "Mi confianza en voltios crece a medida que se acumulan millas cada vez más con las mulas más y más y la producción de hardware-intención, todo lo cual está llevando a cabo sólo con los problemas más triviales," dijo Lutz The Detroit News. Eso es significativo, dada la avanzada tecnología en cuestión. El paquete de voltios de litio-ion batería está completamente recargable en ocho horas en una toma estándar de 110 voltios, pero ese tiempo podría reducirse a menos de tres horas con un circuito de 220 voltios. El Volt tendrá un tanque de gasolina de ocho litros para generar electricidad para recargar la batería si el conductor va más allá del rango de 40 millas. Y, los propietarios podrán obtener un informe de OnStar para averiguar la cantidad de combustible que han salvado de la conducción en modo eléctrico. El precio de la V aún no ha sido puesto en libertad. GM no espera para conseguir una reducción significativa de los costes de la batería antes de su lanzamiento, aunquese establecieron en un productor de la batería sin nombre. La batería se ha estimado que costará alrededor de $ 10.000. Pero Denise Gray, director de GM de la batería, dice que los costos va a cambiar cuando el mercado se amplía. montón de políticos en el vehículo praiseThe ha ganado la adoración de los políticos de todo tipo. El candidato presidencial republicano, John McCain, recorrió el centro de diseño de GM en julio y dijo: 'Los ojos del mundo están ahora en el Volt, "dijo. "Es el futuro de América y el mundo.''Y esa es una razón muchos en el equipo de voltios se han comprometido a ver el coche a través de la producción. El Volt, Weber dice, tiene "todos los elementos de diseño de la diversión y el ir y conducir y que no tiene que renunciar a nada. Este pueblo inspirado. Si este es el mundo de la conducción eléctrica, quiero ser parte de ella. " Se puede llegar a David Shepardson en (202) 662-8735 o [email protected].